Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

4. szám - XI. Szakirodalom

105 Képzelhető azonban az energiatermelés egyenletessé tétele két elektromosan kapcsolt árapályteleppel is. Az árapály a spanyol partoktól Brestig, vagyis az Atlantióceán partvidékén egyidőben érkezik meg. De a Manche-csatornában egyre jobban elkésik, mennél inkább távozunk az Atlanti-óceántól, Brestől Dunkerque felé. így St. Maloba 2% órával, Cherbourgba 4 óra 10 perccel, Eâvreba 5% órával, Calaisba 8 órával, Dunkerquebe 8 óra 10 perccel később érkezik az árapály, mint Brestbe. A két kapcsolt árapálytelep lehet egyidejű árapályjétékú helyen is : mindkét telep az Atlanti-óceán, vagy mint mindkét telep a Manche közelfekvő partvidékén. Elképzelhető, hogy e két telep úgy segítse egymást, hogy az egyik csak a másik szünetelésekor járjon. Ekkor folytonos ugyan az energiatermelés, de nem egyenletes s főként kisárapály esetében csekély lesz az energia. Lehet elképzelnünk a két árapálytelepet egymástól távol, egyiket az Atlantióceán, másikat a Manche-csatornában elhelyezve úgy, hogy midőn az egyik az energia minimumát adja, a másik teljes erővel működik. De ekkor a két telep nagyon messze van. Az Aber-Wrac'h-telep kisegítő telepét például Saint-Malonál kellene létesíteni. Ekkor is azonban az energiatermelés tág határok között változnék. Ezért az egyetlen medencéjű, kétirányban dolgozó árapálytelep energiatermelésének egyenletessé tétele nehéz probléma. A szerző ezután leírja az Aber-Wrac'h-on tervezett árapálytelepet, mely az öbölbe ömlő Diouris-folyón létesített édesvízi szabályozóteleppel kapcsolatos. A telep tehát kettős : az Aber-Wrac'h-on elzárógáttal kapcsolatos árapálytelep s 5'8 km-rel fölebb egy másik gát segítségével egy édesvízi telep. Az egész mű célja, hogy Brestnek energiát szolgáltasson. Az árapálytelep gátjának helyét tapogatódzás útján, a tengeri térkép 0-pontjától lefelé, az Aber-Wrac'h egyik szorulatában, hol azonban a turbinák elhelyezésére megvolt a kellő szélesség, helyezték el ; itt az alapozásra alkalmas sziklát nem nagy mélységben megtalálták s a hely fölött a víz tározására nagy dagálykor 4,800,000 m

3, kisdagálykor 2,500,000 m

3 ürfogat áll rendelkezésre ; továbbá itt a folyó kanyarulata miatt a szűkület a viharoktól védett. A gát az öbölre merőleges ; 3 darab, 24 m széles vasbetonszekrényből készülne, melyek a folyóra keresztirányban, egymáshoz illeszkednének. A középső szekrény mely 4 turbinakamrát tartalmaz, 34 m hosszú és 23'75 m magas. A két, hozzáilleszkedő oldalszekrény mindegyike 19 m magas és 17, illetve 9 m hosszú. Ez oldalszekrényekben vannak elhelyezve a 6 m/2'20 m-es pillangós táblák. Az oldalszekrények falazatokhoz kapcsolkoznak, melyek aztán a parti sziklába vannak bekötve. A tiltókon kívül van hajózó zsilip is a gátban. E zsilipnek nincs kamrája s csak az Aber-Wrac'h-öbölben járó bárkák, valamint a kotróhajók átmenetére szolgál. A turbinakamrákban 4, különleges turbina foglal helyet, melyet Huguenin, az Escher-Wyss-gyár igazgatója szerkesztett. A turbinákhoz vezető csatornák, melyek a gáton mennek át, két irányból, dagály és apály idején egyaránt vizet vezetnek a turbináhkoz. A turbinák 3 különböző sebességgel, percenkint 27'5, 44 és 55 fordulattal mozognak a vízmennyiség és esés változata szerint, megtartva 75%-os hatásfokukat. A maximális esés és vízmennyiség esetén mintegy 1300 lóerőt adnak egyenkint.