Vízügyi Közlemények, 1933 (15. évfolyam)

2. füzet - XVII. Kisebb közlemények

932 10. Folyóiratok szemléje. (Compte rendu des périodiques.) Ellencsavarral ellátott vontatóhajók. (Zeitschr. des Ver. deutsch. Ingenieure, 1915 ápr.) A turbinák sebességének és hatásfokának kapcsolata. (Schweizerische Bauzeitung, 1915 júl.) Az átszűrődő víz differenciál-egyenlete. (II Politecnico, 1915 márc.) Pitot-csővel kapcsolatos vízmozgásproblémák. (Proceedings of the Royal Society, 1915 aug.) A folyadékban való mozgás ellenállása. (Proceedings of the roy. Society of Edinburgh, 1915. XXXV. köt.) A beton vízállóságára vonatkozó wisconsini egyetemi kísérletek. (Le Génie civil, 1915 júl.) Nádirtás a Níluson. (Engineering News, 1915 márc.) Csatorna az Északitengeren Ymuiden és Amsterdam közt. (De Ingenieur, 1915 aug.) Búvárkiképző kád. (Le Génie Civil, 1915 jún.) A szuezi csatorna. (U. o.) A hulli György király-medence elektromos szivattyúi. (Engineering, 1915 ápr.) A kőpartok. (U. o.) Seattle kikötő fejlődése. (Engineering News, 1915. márc.) Az Egyesült Államok világítótorony-szolgálata. (U. o., ápr.) New-Yersey partbiztosító munkái. (Engineering Record, 1915 máj.) Barcelona kikötője. (Revista de Obras publicas, 1915 júl.) Bradford vízvezetéke. (Engineer, 1915 márc.) A brooksi vízvezeték Alberta-tartományban, Kanadában. (Engineering, 1915 ápr.) Alagút a Vilmos-csatorna alatt. (Zeitschr. des Ver. deutsch. Ing. 1915 márc—ápr.) Kémiai vízmennyiségmérés. (Schweizerische Bauzeitung, 1915 aug.) Uszódarú javítása a Panama-csatornán. (Le Génie civil, 1915. jún.) A vízesések hasznosítása. (La Lumière électrique, 1915 máj.) Elektromos jorgóhíd csatornák részére. (U. o.) A löntschi hidroelektromos telep. (U. o.) Zsilipszekrény a Panama-csatornan. (U. o., jún.) A Panama-csatorna elektromos berendezései. (L'Industrie électrique, 1915 máj., jún.) Johnson-féle kiegyenlítő-medence a hidroelektromos telepeken. (Le Génie civil, 1914 aug.) Elektromos lokomotív a hajók vontatására a Panama-csatorna zsilipjein. (U. o., aug.) Jéggyár a Béli-társaság vágóhídjai részére (Schweizerische Bauzeitung, 1915 aug.) Tengeralatti gázvezeték Kristiansundnál. (U. o.) A jégár mélysége. (Giornale del Genio Civile, 1914 dec.) V. SZEPTEMBER—OKTÓBER. 11. A Loire és Nantes kikötője. (La Loire et le port de Nantes.) írta : Kauffmann. Nantes is keresztülment a folyó torkolatában mélyen bennfekvő kikötők válságán, melyet a hajók merülésének növekedése és a kikötőhöz járó út mélységének elégtelensége okoz. Hármas munkálat vált szükségessé a válság kiküszöbölésére : 1. a bejáró út megjavítása, 2. a kikötő fejlesztése, 3. a kikötő feletti folyamszakasz szabályozása. I. A bejáró út megjavításának munkálatai a XVIII. századig nyúlnak vissza. Egjes szigeteket elzártak, majd a XIX. század első felében párhuzamos műveket is építettek. 1869-ben Léchalas a Loire torkolati szakaszának olyan szabályozását indítványozta, hogy a nagy hajók Nantesig felmehessenek. Ezt a javaslatot nem fogadták el, hanem La Martiniére-től Carnetig a balparton 15 km hosszú oldalcsatornát