Vízügyi Közlemények, 1933 (15. évfolyam)

1. füzet - VII. Vázsonyi Ádám: A bajai Deák Ferenc-hajózsilip javítási munkálatai

172 építéséből állott. (Lásd a 4. ábrát.) A támfalat nyolc darab, 34 mm átmérőjű gömbvashorgonnyal erősítettük a megtámasztott falhoz. A horgony vasakat régi fal átfúrása után helyeztük el és azokat a hajózózsilip felől, a falba sülyeztett ,,U

!'-vasból álló horgonylapba kötöttük bele. A vasbeton-erősítőfalban alagútszerű üreg van, amelyen keresztül a tápzsilip szélső tápnyílása (a középső fal mellett) továbbra is részt vehet a zsilip alatti csatorna táplálásában. (Lásd a 1. és 2. számú képeket a műmellékleten.) Az erősítőfal építése előtt — jobb kötés elérése céljából — a középső fal és az új vasbetonfal érintkező felületeinél a régi téglafalat átlag 10 cm mélyen levéstük. Ugyancsak vésni kellett a fenékbetonban is, hogy az új vasbetonfal a fenékbe besülyeszthető legyen. Ez a 4. rajzon látható besülyesztett 30 cm vastag vasbetonlemez a jobb kötésen kívül a támasztófal két szélső falának együttműködését is biztosítja. A régi fenékbeton felvésése pneumatikus vésőrevolverrel, míg a téglafalé kézi vésővel történt Míg ugyanis a beton vésésénél a gépi munka bizonyult gyorsabbnak, jobbnak és olcsóbbnak, addig a téglafalnak a téglasorok szerint kézierővel való fejtése ment könnyebben és olcsóbban. Megemlítem, hogy a középfalnak legalsó, állandóan víz alatt levő része, ahol átlag 60 cm vastag falrészt kellett lebontani, kitűnő állapotban volt ugyan, ele ennek a bontása mégis könnyebben ment kézierővel. A gyámfal betonozási munkája március közepén —3-5 C° minimális és + 5-5 C° maximális hőmérséklet mellett történt. Beépítettünk összesen 168 m

3 betont, ami 33 m

3 kivételével 300 kg/m

3 cementkeverésű volt. A havazásban és részben gyenge fagyban épült gyámfalat az építés után két héttel kizsaluztuk és megállapítottuk, hogy rajta az építés alatt volt mostoha időjárásnak semmilyen következménye nem látszott. Az elválasztófal fentleírt megerősítésének összköltsége 9950 P volt. Miután a költségeket a munka egész folyamán a legnagyobb részletességgel nyilvántartottuk, a leírt erősítő munkánál elért tényleges egységárakat közölhetem. A 300 kg/m

3-es cementkeverésű beton m

3-ként 52-30 P-be került. A téglafalnak és betonnak vésése, a gépi és kézi vésést együtt számítva, m

3-ként 35-80 P volt. A vasbetonfalba beépített gömbvas anyaga és szerelési költsége m

3-ként 63 fillért tett ki és a 34 mm átmérőjű horgonyvasak részére a régi téglafalnak pneumatikus fúrórevolverrel való átfúrása fm-ként 2-38 P költséget igényelt. 2. A falazatok cementhabarccsal való kipréselése. A falazatok cementlével, illetve cementhabarccsal való kipréselésének célja az volt, hogy a felületükön beszivárgott csapadékvíz és fagy hatására esetleg mélyebben ható repedéseit cementtel kitöltsük. Ezért a kamrákat elválasztó középső falnak és a hajózókamra baloldali falának tengelyében a fal tetején átlag 5 méter távolságban 4 cm átmérőjű és átlag 3 méter mély kémlelőlyukakat fúrtunk. A lyukak fúrása pneumatikus fúrórevolverrel történt. A fúrási munka a téglafalazatban nehezebb volt, mint a (később tárgyalandó) betonfenék fúrásánál, mert a belül nedves téglafalazatban a nedves téglapor pépszerüen összeállott és a lyukastengelyű fúrószár hamar eltömődött. A fúrt lyukakba azután sorban próbabepréselést csináltunk. A végleges préselés dugattyús kéziszivattyúval történt, nehogy nagymennyiségű cementlének nagy nyomással hirtelen történő beszorítása a falazatot