Vízügyi Közlemények, 1917 (7. évfolyam)

2-3. füzet - I. Lampl Hugó: A vasszádfalak

lfií bonyolítottak le, hazánkban az első, hengerelt vasszádpallókból készült szádfal minteg3

7 30 m hosszban csak 1914. évben épült meg. Németországban ugyanekkor már annyira elterjedtek a vasszádfalak, hogy az előbb említett szelvénytípusból a fogyasztás már 14.400 tonnára emelkedett. A vasszádfalak alkalmazását az amerikai szelvényekkel szemben a vasanyag gazdaságosabb kihasználása szempontjából a németországi rendszerek hatalmas lépéssel vittek előre. A legelterjedtebb és gyakorlati alkalmazás szempontjából legfontosabb német szádfalrendszerek: a Ransome, Rothe-Erde, Larssen, Lang. Krupp és Lamprendszerek. a) Ransome-rendszerü vasszádfálalc. A Ransome-rendszerü vasszádpallót nem szimmetrikus egy hullámú szögletes szel vény nyel hengerlik (5. sz. rajz.). 5. rajz. Rausome-reudszerű vasszádpalló. A trapéz alakú hullámok sarkai éles szögletet képeznek. A szádpallók egyik oldalán levő vezető léczet és a másik oldalán levő hornyot már a hengerlésnél állítják elő, tehát használatra kész állapotban kerül ki a hengerműből. Az illesztés nem esik a semleges tengelybe. Minthogy a horony és lécz kiképzése nem szimmetrikus a tengelyre, ellenkező hullámú falat nem lehet belőlük készíteni. A hul6. ez. rajz. lámok tehát mind egy oldalra esnek és így a pallókból készített fal vonalozása aszimmetrikus a tengelyre. A szádpallókat felülről befűzve egyenként és egymásután kell leverni még pedig úgy, hogy a lécz mindig a haladás irányába, a külső Síabad oldal felé essék (ö. sz. rajz.). Ez esetben a nyitott horony csatornája nem tömődhetik be földdel, a mi a leverést nehezítené. A pallókat ez idő szerint 16 m hosszúságig, egyféle szelvényerősségben