Vízügyi Közlemények, 1915 (5. évfolyam)

1-2. füzet - III. Létay Lajos: A Panama-csatorna

108 zott öntvénybe vannak foglalva, melybe belenyúlik a gerenda oldalához erősített ütköző öntvény és mintegy a rúgók sapkáját alkotja. A rúgós alátámasztások távolsága 1-5 m., a felfüggesztéseké 4-5 m. A felfüggesztést 3 szemű lánczdarab alkotja, mely a falba 075 m. mélyen lekötött aczélöntvényhez csavart horgon lóg, vége pedig csapszeg segélyével az ütköző 47. kép. Ütköző gerendák a ősegekhez vezető falon. fát hordja. Az ütköző fa két 3

1/и cm.-es gerendából áll, melyek hosszanti irányban a felfüggesztési pontok között felváltva illeszkednek s így a vezetőfal egész hosszára (290—360 m.) folytatólagos védővonalat alkotnak. A csegék kezelése. A csegék mozgó részeit és berendezését 966 villamos mótor hajtja. Belőlük 207 esik a szivattyúkra, a melyek egy része a védőlánczokat mozgatja, más része a vontatópályára hulló, valamint a gépkamarákba és folyosókba szivárgó s onnan a falban erre a czélra hagyott vezetékekben összegyűlő vizet távolítja el. A motorokat versenytárgyalás útján szerezték meg ós minthogy a földszoros trópusos éghajlatának és állandóan páratelt levegőjének erősen romboló hatása van a villamos szerkezetekre s különösen szigetelésükre, a gyártás és előállítás dolgában az anyag legjobb minőségén kívül különös feltételeket kötöttek ki és az ajánlatokat nem a költség, hanem egyedül a motorok jósága alapján bírálták el. Elsőbben a Stoney-űltok motoraira hirdettek pályázatot oly feltétellel, hogy az első' két motorra külön ajánlat teendő s a nyertesnek elsőbbségi joga van a többire. Négy czég pályázott és az első két motort valamennyitől megszerezték. А nyolcz motort a czégek képviselete nélkül a földszoroson hónapokig tartó vizsgálatnak vetették alá, mely főleg a szigetelés ellenállásának különböző hőmérsékleten és. légköri nedvességen való mérésére, 50° С gőzben és 30

3 С vízben való kipróbálására és feszültségi próbákra terjedt ki. A kísérletek eredményeit jó vagy rossz pontokban foglalták össze s a legtöbb jó pontot nyert mótor készítőjénél rendelték meg az egész szükségletet. A motorok árama a vízerőteleptől a távolsági vezetéken 2200 volt feszültséggel érkezik és a csegéknél 220 voltos munkaárammá alakítják át. A transzfor-