Vízügyi Közlemények, 1914 (4. évfolyam)

5. füzet - V. Apró közlemények

171 E munkálatok közül az 1. pontban említett folyószakaszon 1914. év folyamán kivitelre kerülnek az la), míg a 2. pontban említett folyószakaszon a 2a)-val jelzett munkálatok. E munkálatokra vonatkozó pályázati műveleteket a 2a)-val jelzett hidak tervezeteivel együtt a közös bizottság 1913. évi deczember hó 11-én, illetve 1914. évi április hó 28-án tartott üléseiben jóváhagyta s ugyanez alkalmakkor megbízta a m. kir. kirendeltséget a marcheggi vasúti híd — Dimvár község közötti Morvafolyószakasz szabályozó, illetve a cs. kir. kirendeltséget a holies—gödingi közúti és vasúti hidak alépítményei munkálatainak kiírásával. A közös bizottságnak e határozatait az illetékes kormányok jóváhagyták. Az előbb jeízett szabályozó munkálatoknak vállalatba adása már megtörtént, a holics-gödingi hidakra vonatkozó versenytárgyalás kiírása folyamatban van. A Morva-folyó szabályozására vonatkozó megállapodások most már lehetővé teszik, hogy a munkálatok oly mértékben készüljenek el, hogy 1923. év végéig befejeződjenek s elérkezett az ideje annak is, hogy a Morva-folyó magyarországi ártéri érdekeltsége a folyószabályozással kapcsolatos ármentesítés kérdésének megoldásához a szükséges intézkedéseket megtegye. Tellyesniczky János. 2. A brémai vízimű a Weseren. (4 képpel). A Weseren a mult század közepe óta tervszerűen végrehajtott mederszabályozások, különösen pedig az alsó Wesernek 1887—1895. években végrehajtott rendezése és a brémai mederszakasznak az árvízveszély csökkentése czéljából néhány évvel később történt mélyítése nemcsak a Wesernek kis vízszinét sülyesztették, hanem Brémától felfelé a talajvíz színét is. Újabb sülj'edés lesz a következménye ama munkáknak, melyeknek czélja az alsó Weseren a 7 m.-es hajózómélysóg biztosítása és melyeket a «Vízügyi Közlemények» 1914. évi 1. füzete ismertet. Bréma ama szerződósben, melyet a mezőgazdák követelésére az alsó Wesernek mélyítése érdekében Poroszországgal 1906. márczius 29-én kötött, kötelezte magát, hogy a Weserbe duzzasztómúvet épít. Ilyen helyzetben Bréma városa arra határozta el magát, hogy a víz duzzasztását kihasználja s villamos vízerőtelepet készit. Itt tehát arra van példa, hogy a művet egyéb kényszerítő okok miatt létesítik, s az így támadt vízerőt költségcsökkentés czéljából kihasználják. Beható tervezés és tárgyalás után a következő művek megépítését határozták el : a) duzzasztómű; b) turbinatelep; c) csegepár a hajózás számára; d) hallétrák; e) az orberger Marsch lecsapolása ; f) a leeste-brinkumi Marsch öntözése; g) híd. A munkákat 1906-ban indították meg s nagyrészük ma már kész. A duzzasztógát hamburgi területen a hemelingeni kikötő alatt létesült. Küszöbe az eddigi mederfenéknél P70 m.-rel magasabb. A jobbparti oldalon két, egyenkint 54—54 m.-nyi nyílása van, melyek íves táblával vannak elzárva. Velük a középvízszin 3-5 méterrel (-{- 5-50 m.-re) emelhető. Sőt átbukó vízkor még magasabbra is (kivételesen 4- 6'00 m.-re). A folyó medrét a gát alatt az eddigihez képest 4 méterrel mélyítik a hajózás czéljából. 12*