Vízügyi Közlemények, 1914 (4. évfolyam)

5. füzet - IV. Nagy Béla: Norvég vízerők

.146 A turbinaházhoz csatlakozó gátrészbe 6 drb fenékürítő csövet falaznak be 28'3 m. t. sz. feletti magasságban. Minthogy a Glommen folyónak e szakaszát gnájszsziklák szegélyezik, s a kőzet építésre alkalmatlan, a falak burkolásához szükséges gránitot Frederiksthaldból kellett szállítani. A betonkeverő gép és a szállító vasút végállomása a balparton a tervezett gátkorona feletti (60 0 m.) magasságban van. 6. A Skien vízvidékén lévő vízerők. Kristániából 204 km. út után a gyorsvonat 7 óra alatt Skienbe (olv. Sén) ér. Ez a lassúság nem sokáig fog tartani, mert a Norvég állam a vízerők felhasználásával elsősorban e vonalnak államosítását vette programmjába. Turistát alig látunk e vona19. rajz. A Skien-nek és mellékfolyóinak hosszanti metszete. Ion, a mióta a kristiánia-bergeni vonal kiépült, de annál élénkebb a helyi forgalom, a mely élénk ipari vidéken bonyolódik le. Erőteljes és vidám telemárkeni iparosokat és kereskedőket látunk itt fel- és leszállani, a kiknek élénk jelleme ellentétben van a fjord-lakók tétlen természetével. A kristiánia-bergeni fővonal kiépítése előtt (1909) sok turista kereste fel a festői vidéket átszelő Bandak hajózócsatornát, hogy a Hardanger fjordba juthasson; ma már gyorsabban és kényelmesebben lehet a bergeni vonalon a fjordokhoz jutni. A Skien folyó vízvidéke, nem tekintve, hogy turista szempontból sokban kiállja a versenyt a fjordok szépségével, az itt már eddig is kiépült művek a vízimérnökre rendkívül érdekesek. Az alábbi ismertetésből látni fogjuk, hogy a Skien folyó vízvidékének tetején lévő tavak lefolyásának részben már foganatosított, de a közel jövőben még foganatosítandó szabályozása után ezt a vízvidéket nemcsak Európában, de az egész világon páratlanul álló módon rendezik és vízerőit kihasználják. (18. rajz.)