Vízügyi Közlemények, 1914 (4. évfolyam)

2. füzet - I. Péch Béla: A Recsina szabályozása

148. Az elkészített tervet a fiumei kir. kormányzó elnökletével 1899. október 3-án. Fiúméban az összes illetékes magyar és horvát hatóságok, községek és érdekeltekkel megtárgyalták. A tárgyalás alkalmával az érdekeltek általánosságban helyeselték a tervet, csak a hidak és a susáki híd alatti partok felemelése ellen emeltek több oldalról, különösen a m. kir. kereskedelemügyi minisztérium és a m. kir. államvasutak képviselői kifogást. Szerintük az árvízszin sülyesztése volna szükséges. A horvát orsz. kormány azt is kifogásolta, hog}' a tervben a Jurandich-féle két malom a papírgyárral közös csatornát kap. Kívánták, hogy e malmok vízhasználata továbbra is a papírgyártól független maradhasson. A költségek viselésében semmiféle érdemleges megállapodás nem történt. A kultúrmérnöki hivlatal ez észrevételek egyik-másikának figyelembevételével elkészítette az alsó Recsina szabályozásának végleges tervét. E tervben azt javasolta, hogy a Recsina számára a papírgyári sziklaszorulattól egész a torkolatig, minden elágazás nélküli, egységes és elegendő emésztőképességű meder készüljön és az alacsonyra épített hidak tartóit felemeljék. Az egységes meder a helyszínrajzban kitüntetett vonalozással, a Baccichmalom jobbpartján, részben a lerombolandó Lenaz-malom területén vonuljon, még pedig az egész hosszúságban a vasúti viaduktig 20 méteres szélességben. Az így előállítandó medret a legnagyobb árvíz színét 0'50 m.-rel meghaladó magasságú, 1:10 lejtőjű partfal határolja. A susáki hídon alul a meder mai állapotában maradjon, csak a partjai legyenek mellvédő falak segélyével az árvíz szine fölé magasítva. Az árvíz színéül az 1898. október 19-én a sirokko által -)- 0'90 m. magasra felduzzasztott tengerszint és emésztőképességül másodperczenkint 439 m

3 maximális árvízmennyiséget vettek. A meder megfelelően kikotrandó s benne három helyen esésmérséklőgát építendő. Az így előállítandó egységes meder esésviszonyai a következők lennének : a tengernél 0 + 00 szelvény fenékkotta _. ... —1-631 a viaduktnál 7 + 64 « « ... ... —010' ) í í 190 5 /

o° az alsó lépcsőnél 14 + 45 szelv. fenékkotta . t ; 14-82 »/о» a középső lépcsőnél 18 + 60 « « ... ... ... i w ' 1 7-1

1 ) 7-71 a felső lépcsőnél 19 + 70 « « ^ g.g^ A fenékmagasságokat úgy választották meg, hogy a papírgyár s a malmok üzeme eddigi terjedelmükben továbbra is fenmaradhasson. A létesítendő baloldali partfalba a megmaradó Jurandich és Baccich-malmok 6 m

3-ben megállapított üzemvizének fedezésére két, 3—3 m. nyílású és zsiliptáblákkal teljesen elzárható, boltozott nyílás épüljön. A Zwir-víziművek turbináinak 6'7 m

s-nyi alvize számára a legközelebbi fenékgát alá érő, 50 m. hosszú, 300 m. szélességű és 0'80 m. magasságú fedett csatorna készüljön. A susáki, Brajdica körüli városrészre való tekintettel a balparton, a susáki hídtól a tengerig a parttal párhuzamosan 600 m. hosszú, 120 m. átmérőjű, kör-