Vízügyi Közlemények, 1913 (3. évfolyam)

6. füzet - IV. Szabó Nándor: Amerikai úti jegyzetek

'255 Ez a költség az évi vízszállítás minden köbmétere után 1 kor. (58 f. befektetésnek felelne meg. A községeket közvetetlenül tápláló mellékvezetókek költsége pedig, a szükséges mindennemű berendezésekkel együtt, a külön vezetékek folyóméterét 12 kor-ra felvéve, 2 2 millió koronára tehető, vagyis az évi víz szállítmány köbmétere után 85 fillér. Hazai viszonyaink közt igen tekintélyes összegekről van szó, de a Mezőség állapotát ismerve, ily berendezéstől elállani csak ideig-óráig lehet. Mert figyelmen kívül nem hagyható, hogy a Mezőség sanyarú mezőgazdasága csak úgy változhatik meg, ha az állattenyésztésnek a létalapját mielőbb megadjuk. Ez azonban az előzetes vízzel való ellátás nélkül alig képzelhető. Bizonyos mértékben a Mezőség Eszakamerika egyes vidékeihez hasonlítható, azzal a különbséggel, hogy ott nemcsak a mezőgazdasági fejlődés, de a sikeres megtelepülés is a területeknek előzetes vízzel való ellátásához van kötve. Amerikai úti jegyzetek. (l8 képpel.) Irta : Szabó Nándor. A Philadelphiában 1912-ben megtartott XII. nemzetközi hajózó kongresszussal kapcsolatban, melyen dr. Kohányi Zoltán tengerhajózási felügyelővel és Posa Károly műszaki tanácsossal együtt a magyar királyi kormány kiküldöttjeként részt vettem, a kongresszus vezetősége több kisebb kirándulást, az ülések befejezése után pedig egy nagyszabású kirándulást rendezett, melynek folyamán alkalmam volt az Egyesült - Államok és Canada keleti részében használatban vagy építés alatt lévő vízimunkálatokat tanulmányozni. Mielőtt az ezen utakon szerzett tapasztalataimat ismertetném, röviden vázolom az Egyesült-Államok és Canada vízi útjait és jelenlegi állapotukat. Az 1. sz. térkép a két óriási országnak csak keleti felét láttatja, mivel a nyugati részén csak két számottevő hajózható folyó van, ú. m. San Francisconál a Sacramento és Portlandnál a Columbia. Mint a térképből világosan látható, az Atlanti óczeánba ömlő számos folyó aránylag csak rövid, 80—200 km. hosszúságban hajózható és a tengerparttal párhuzamosban, tőle 2—300 km. távolságban levonuló Alleghany-hegyláncz megszakít minden természetes vízi összeköttetést az óczeán és az ország belsejében lévő számos hajózható folyó és óriási kiterjedésű tó közt. Ezért a népesebb területeken már a 18. század vége felé igyekeztek a víziútak határát csatornák építésével nyugat felé kitolni és a múlt század első felében több száz km. hosszú csatorna épült Pennsylvania és New-York államok területén, melyeket a vasútak térfoglalása idején többé-kevésbbé elhanyagoltak ugyan, de az utolsó évtizedekben — amikor belátták, hogy az óriási tömegárúforgalmat még négyszeres vágányokkal sem tudják lebonyolítani, pedig pl. NewYork és Buffalo vagy Cleveland közt öt különböző vasúttársaság versenyez egymással — újult erővel és óriási tőkebefektetésekkel láttak hozzá a víziutak megjavításához, régi csatornák kibővítéséhez, új, nagyméretű csatornák építéséhez és több száz kilométer hosszú folyószakaszoknak csatornázásához. E mozgalom követ-