Vízügyi Közlemények, 1913 (3. évfolyam)
6. füzet - I. Kvassay Jenő: A nemzetközi Duna és Magyarország
Látható e kimutatásból, hogy Magyarország a tengeri hajózásban a negyedik helyen van érdekelve. A Dunatorkolaton kivitt árúk súlya 191 l-ben volt: A behozatalt a Dunabizottság csakis a kőszénre, kokszra és petróleumra mutatja ki, mely összesen 310.000 tonna. A folyami hajózás terén Magyarország érdekeltsége ilyen határozottan nem mutatható ki, mert a magyar eredetű árúkat nemcsak a magyar, hanem az osztrák, német, sőt a görög és román hajók egyaránt közvetítik a szabad Dunán. A tengerre törekvő forgalom folyvást növekedő voltára következtethetünk bizonyos mértékig a Vaskapún lefelé irányuló forgalom emelkedéséből, mint az a 197. lapon található táblázatból is kitűnik. Éppen ezért mi magyarok nem fogadhatjuk el gróf Nigrának, Olaszország nagykövetének az 1883. évi londoni konferenczia alkalmából külügyminiszteréhez intézett jelentésében az Alduna szerepéről tett következő kijelentését 1: «Már most előre látható, hogy kereskedelmi fontossága folyvást csökkenni fog, abban a mértékben, a mint a közlekedés egyéb eszközei, melyek a Dunától felfelé a középponti európai piaczok felé vezetnek és viszont más oldalról az Kgei és Fekete-tengernél végződnek — mind számosabbak és gyorsabbak lesznek.» Ellenkezőleg a víziforgalom folytonos és szükségszerű emelkedéséből és az államok egymásközti, ugyancsak folyton növekvő csereviszonyából következtetve határozottan állítjuk és valljuk, hogy nemcsak az összes parti államokra, de első sorban Magyarországra is, mely kiterjedt és nagy teljesítő képességű víziúti hálózatánál fogva a Duna forgalmában legjobban van érdekelve, a Dunatorkolat kérdése a jövőben fontossága tekintetében nemcsak nem fog veszíteni semmit, hanem ellenkezően folyton növekedő irányzatot fog követni. Ha nem ez lett volna Magyarország álláspontja, nem hozott volna a Vaskapú és aldunai zuhatagok szabályozására 45 millió koronányi áldozatot és nem ismerné feladatának e műnek még oly mértékű javítását, hogy az a hozzá fűzött várakozásoknak mindenben megfeleljen. Magyarországnak más államoktól függetlenül két útja van a tengerre, ú. m. Fiúmén át az Adriára és a szabad Dunán át a Sulinához ; mindkét kivezető irány egyaránt elsőrendű fontosságú Magyarország közgazdaságára nézve, miért is épen oly fontos az a kérdés, hogy a Duna torkolata körül nemcsak maga a hajózhatás legyen biztosítva, hanem ott minden tekintetben rend és biztosság uralkodjék, szóval az európai Dunabizottságnak 3 évről 3 évre szóló bizonytalan helyzete megszűnjék és az egész kérdés mielőbb végleges és minden jogos érdeket kielégítő megoldást nyerjen. gabonafélékben faárukban és anyagokban egyéb terményekben, anyagokban és árúkban 4,176.000 tonna 790.000 « 125.000 « Összesen ... 5,091.000 tonna 1 Archives diplomatiques Recueil de diplomatie et d' histoire Louis Renault 2' Serie IX. 1884.
