Vízügyi Közlemények, 1913 (3. évfolyam)

6. füzet - I. Kvassay Jenő: A nemzetközi Duna és Magyarország

192 A munkálatok befejeztével a felülvizsgálat megállapította, hogy a felső zuhatagokon és a Vaskapun a megszabott mélység mindenütt megvan és az 1878. évi berlini szerződés 57. czikke rendelkezéseinek, mely a «Vaskapunál és Zuhatagoknál létező hajózó akadályok eltávolításáról» szól, eleget tettek. Azonban a hajózásnak az új állapot szerint való megindulásával csakhamar kitűnt, hogy nem ugyan a kiépített szakaszokon, hanem közöttük, a 100 kilométert meghaladó, érintetlenül maradt folyamon egyes, ezelőtt soha hajózó akadályként nem ismert alacsonyabb sziklapadok még mindig annyira kiállanak a mederből, hogy a zuhatagokon és a Vaskapún előállított nagyobb mélységeket e miatc kihasználni nem lehet. Miután a munkálatokat már befejezték, a vállalkozókkal a leszámolás megtörtént, nem maradt más hátra, mint a hajózó rendszabályokat emez új, nem várt állapotnak megfelelően állapítani meg. Ehhez képest kimondták, hogy -j- 1 méter orsovai vízálláskor a hajókat csak t'6 méter mély bemerülésre szabad megterhelni; látható tehát, hogy az előállított mélységből 14 méter megy mindaddig veszendőbe, míg a régi állapot szerint hajózó akadályt nem alkotó sziklacsoportokat is el nem távolítják. Vizsgáljuk már most, hogy a munkálatok befejezése utáni időtől kezdve az 1912. évig bezárólag az orsovai vízállás, mely években volt 1 méternél alacsonyabb a hajózás hónapjaiban, vagyis márczius hó 1-től november hó 30-ig: 1900-ban szept. 24—okt. 25-ig ... 82 napon 1901-ben 0 « 1902-ben okt. 3—okt. 10. és nov. 24—nov. 30-ig 15 « 1903-ban okt. 11—okt. 18-ig 8 « 190i-ben aug. 2—s'.ept. l-ig, szept. 23—szept 28-ig _ 31 « 1905-ben szept. 24—okt. 13., nov. 14-nov. 18-ig... 24 « 1906-ba n 0 « 1907-ben okt. 1—okt. 11., nov. 14-nov. 18-ig.. ... 18 « 1908-ban okt. 5—nov. 30-ig ... 56 « 1909-be n 0 « 1910-be n 0 « 1911-ben aug. 24—szept. 28., okt. 26-okt. 31., nov. 19— nov. 25-ig... 59 « 1912-ben 0 « -f- 0-5 méter alá pedig csak az 1908. évben csökkent október hó 18-tól november hó 25-éig, vagyis 38 napig az orsovai vízállás. Ha emez adatokat összehasonlítjuk a szabályozást megelőző állapotokkal, akkor arra az eredményre kell jutnunk, hogy a végzett munkálatok rendkívül nagy mértékben emelték a hajózás lehetőségét, azonban azt az állapotot, a melyre a végzett sikeres munkálatok következtében méltán számíthattunk, nem értük el, a már említett körülmény miatt, hogy a folyam illető szakaszán az eltávolított akadályokon kívül újabb — igaz, hogy kisebb — akadá'yok, alacsonyabb sziklapadok jelentkeztek és egyedül elrobbantásukkal érhető el a kitűzött czél, vagyis az orsovai 0 vízállásnál 2 méter mélyen merülő hajókkal való közlekedés. Ez újabb munkálatoknak tervei, kiegészítve az időközben hasonlóan szükségesnek mutatkozott hajókitérőkkel, már évek óta készen vannak és megvalósításuk 16 millió korona újabb befektetést szükségei. Az a több oldalról felmerült vád és bírálat tehát, hogy talán a munkálatok