Vízügyi Közlemények, 1913 (3. évfolyam)

4. füzet - II. Sajó Elemér: A csehországi újabb folyócsatornázások

bukógát mellett építették. A keskenyebb jobboldali ágban mintegy 40 méter hosszban szintén szilárd bukógátat építettek, mely mellett a csegéket helyezték el. Mind a nagy hajóvonat-zsilipet, mind a kisebb zsilipet közbenső kapukkal két részre lehet osztani. A nagy zsilip méretei : 100-6 -f 74-60 = 175-2 m. hasznos hossz, 11 m. hasznos szélesség. A kis zsilip hasznos hossza 35 -)- 35 = 70 méter. A zsilipeknél előálló legnagyobb vízszínkülönbség 4-50m. Az összes vasszerkezetek villamos mozgatásra vannak berendezve. A vaskapukat nem vaslemezekkel, hanem tavai burkolják. E zsilipeknek különlegességei a kamarában lévő csúsztató-oszlopok, melyeket nem fából, mint rendesen szokták, hanem U-vasakkal burkolt vasbetonoszlopokból készítettek. E vasbetonoszlopok egy darabban készültek a fallal. A rendelkezésre álló esés, illetőleg vízierő kihasználás czéljából a sziget csúcsán turbinatelepet építettek. A csege mellett Draliorád-féle új rendszer szerint szegmentalakú duzzasztó művet építettek, mely vízbebocsátással könnyen, önműködően szabályozható. A szabályozó munkákkal kapcsolatban, melyek összesen mintegy 5 millió koronába kerültek, ' 78 m. nyílású, csuklós betonhíd is kivitelre került. A mederben több helyen sziklapadok vannak; az itt szükséges sziklazúzást külön zúzóhajók végzik és a szikladarabokat PristmímN-rendszerű kotrók emelik ki. Egy m

8 sziklának zúzása ós kikotrása csak 6 koronába kerül. 27 A hetzinseli vízlépcső helyszínrajza. 6. kép.