Vízügyi Közlemények, 1913 (3. évfolyam)

2. füzet - I. Benyó Albin: A kolozsvári villamos vízerőtelep

157. A város részéről felvett kölcsönök koronákban : 1905. évi január l én 1,888.900 К 1906. évi április 1-én 300.000 « 1908. évi január 1-én 357.000 « 1908. évi márczius 1-én ... ... ... ... ... ... 500.000 « 1908. évi deczember 1-én 500.000 « 1909. évi június 1-én 1,105.700 « Összesen ... 4,651.600 К A felvett kölcsön után fizetett annuitások : A város fizetett a mű üzembevételéig egyszer s mindenkorra ... ___ ... ... ... ... ... ... ... 299.927-70 К Az íizembérlő czég fizetett : 1906/07. évben ... 100.475-56 « 1908. « 118.268-39 « 1909. « 146.149-86 « 1910. « 204.050-21 « 1911. « 284.373-59 « Néhány évről a napi maximális kilowatt-termelést mutatjuk be a 75—77. számú rajzokon. A mű a fogyasztók számának folytonos növekedése következtében oly erős fejlődésnek indult, hogy а II. építő fokkal történt bővítés sem nyújtott már elegendő biztosítékot az 1912. évi téli üzem idejére. Erre való tekintettel a város a bérlő czéggel együttesen elhatározta a vízüzemtől független tartalékgépeknek felállítását. Az ez irányban végzett tanulmány arra az eredményre vezetett, hogy a legczélszerűbben oldható meg a tartalék kérdése két DieseZ-mótornak a városban való felállításával. Sok megfontolást kívánt annak a kérdésnek elbírálása, hogy a városnak mety részén épüljön fel a gépház ? Kétségtelen, hog3

r városrendező szempontból leghelyesebb volna a gépháznak a város északkeleti részén, a gyárvárosnak szánt terület környékén való felépítése, de a 15.000 volt feszültségű íávolsági vezeték miatt ez csak igen nagy költséggel, a távolsági vezetéknek meghosszabbításával lett volna megoldható. Tüzetes megfontolás után végre a város a Sétatér nyugati végén, a sporttelep melletti szabad területet találta a gépház czéljára legalkalmasabbnak. Az egységes tizem érdekében a főtranszformátorházíiak az új gépházzal való egyesítését tervezték s ebből a czélból a városi gépház oly méretben épült ki, hogy benne, illetőleg a hozzá csatolt épületrészekben két 600 lóerős Diesel-mótor számára szükséges 22-0/18-0 m. belső méretű gépterem, a kapcsolótáblahelyiség, transzformátorterem, villamos vasúthoz szükséges áramátalakító- és akkumulátortelep, műhely és iroda nyernek elhelyezést. Ezenkívül különálló emeletes épület készül két gépész és két gépápoló részére. Külön kis földszintes épület szolgál a kovácsműhelynek és autogaragenak. E magasépítmények most közelednek a befejezéshez. Ez a bővítés mintegy 500.000 korona újabb költséget szükségei úgy, hogy az egész műbe fektetett költség kereken 5,800.000 koronára tehető. A tartalékgépeknek részint a hidegszamosi villamostelepen, részint a város-