Vízügyi Közlemények, 1912 (2. évfolyam)

1. füzet - I. Kvassay Jenő: A magyarországi folyók csatornázásáról

2, Hogy a rendelkezésre álló vízmennyiséggel a hajózás a Begán Temesvár alatt fentartható legyen, a folyó medrét rozsesarkantyúkkal átlag 30 méter szélességre összeszorították és kotrásokkal rendben tartották. E munkálatoknak az lett a következménye, hogy mihelyt a vízállás a temesvári mérczén — 70, a n.-beeskerekin —55 cm.-re emelkedik, vagyis a folyó emésztése a 9—10 m

8-t eléri, 100—150 tonna teherbírású, de még nem teljesen terhelt hajókkal élénk forgalom indul meg. A mily mértékben emelkedik a vízszín, abban a mértékben rakják meg e hajókat, sőt mihamar 300—400 és később 650 tonnás uszályok is bemerészkednek részleges terheléssel a Begába. Ha pedig a folyó vize Temesvárott -(-65, Nagybecskereken a -[-80 mércze állást is elérte, mely vízálláskor a folyó emésztése mintegy 35 m

3, a 650 tonnás uszály hajók részére szükséges 2'0 m. vízmélység a Bega Temesvár alatti szakaszán már mindenütt megvan. Ezt a vízszínt nevezik a szabadhajózás vízszínének. De bár a szabadhajózás vízállása idején a szükséges vízmélység Temesvárig rendelkezésre áll, a 650 tonnás hajók Nagybecskereken túl sohasem hatolnak fel, sőt a 300—400 tonnás hajók is csak 1906. évtől kezdve járnak rendszeresebben Temesvárra. Ennek oka, hogy a Begán a szabadhajózást megközelítő közepes vízállások csak igen rövid ideig, alig néhány napig tartanak, a mely idő egy út megtételére alig elegendő. Az 190 í. évi aug. hóban a vízállás a temesvári vízmérczén —116, a nagybecskerekin —110 cm.-re szállott alá és a folyó emésztése csak 3'66 m

8 volt. Ilyenkor mindennemű hajózás szünetel. Ily körülmények között a vízügyi szolgálatnak nem maradt más választása, mint a duzzasztó művekkel való hajózásra áttérni, a mely irányban két duzzasztó mű és hajózó csege már évekkel ezelőtt megépült, 4 ugyanily rendeltetésű műnek építése most van végrehajtás alatt úgy, hogy 1914. évben a forgalom már minden fennakadás nélkül 650 tonna terhelésű hajókkal lesz az egész 114 km. hosszúságon lebonyolítható. Mielőtt e megoldást elfogadtuk volna, tanulmányok és felvételek történtek abban az irányban is, hogy a Bega árvizeinek tározásáva! nem lehetne-e mind az árvizek ártalmatlanná tétele, mind a hajózás szempontjából megfelelő eredményeket