Vízügyi Közlemények, 1911 (1. évfolyam)

2. füzet - I. Tellyesniczky János: A Morvaszabályozás története

64 e) A három duzzasztó zsilip felépítése. f) A fatörzsek és gyökerek eltávolítása a mederből. g) A «Ketzeb-liget mentén a szakadó Dunapart biztosítása. A túlszéles mederrészek összeszorítása, a kanyarulatok átvágása, a mellékágak feliszapolása oly teendők, melyek az árvizek csökkentésére nagy hatással lesznek. A rendszertelenül felállított hajómaimok káros hatásának megszüntetése, valamint a meder feliszapolását előmozdító és a hajózást is rendkívül akadályozó sövényfonások eltávolítása sürgős intézkedést kiván. Ily sövényfonások vannak Magasfalúnál, Zwerndorfnál, Angernnél, Mannersdorfnál, Stillfriednél, a dürnkruti révnél és Jedenspeigennél ; e fonások következtében egész hosszú szakaszok felrakódtak kavicscsal. Ugyancsak a meder feliszapolódását okozzák a halászok berendezései, és a mederben fekvő rendkívüli mennyiségű fatörzs. A hajósok bemondása szerint a fatörzsek az utóbbi években szaporodtak fel annyira, hogy több helyen majdnem az egész medret elzárják, mely körülmény magyarázata az, hogy a hajózás megszűnése óta senki sem tisztította a medret. A «Ketzel»-ligetnél a Morva torkolat feletti Dunapart omlása már oly nagy mértékben haladt előre, hogy sürgős biztosítása szükséges. A dévény-gődingi szakaszon javasolt összes munkálatok nagy jelentőségűek, ' kivitelük halasztást nem tiir, s ezért szükséges külön felügyelőség szervezése e munkák végrehajtására, a folyórendőri teendőknek a meder tisztításának s jó karban tartásának ellátására. II. A Gőding feletti folyószakaszra javasolt munkálatok. A Gőding feletti Morva szakasz árvizeinek okai különböznek az alsó szakaszétól, habár káros hatásukban meg is egyeznek velők. E szakaszon az árvizeket nagyrészt az 51 láb esést képviselő, s minden árapasztó berendezés nélkül épített malomművek, és a folyónak rendkívül kedvezőtlen kanyarulatai okozzák. E szakaszon a vízlefolyás elősegítése czéljából a következő munkálatok szükségesek : 1. A malmok mellett árapasztó zsilipek építendők, mert a zúgók sem a malmok üzeme, sem a hajózás szempontjából nem távolíthatók el. 2. A sok és kedvezőtlen kanyarulat átvágandó, mert az esést csökkentik és további elfajulást okoznak. Ez alkalommal szükséges megjegyezni, hogy eltérőleg a Wiehe kingtervI tői, a Felső-Morva rendezését nem Olmützig, hanem legalább Hohenstadtig kellene kiterjeszteni, hogy az itt elterülő és mintegy 2 négyzet mértföld kiterjedésű, rendkívül termékeny árterület helyzete is megjavuljon. Ezért Wiebeking-nek az árapasztók méreteire vonatkozó javaslata is megváltozik. Wiebekingnek nem volt alkalma igazi árvizet tanulmányozni, s csak egy Olmiitz alatti mederszelvényből, az árvíznek ott észlelt kiterjedéséből, a sodorban és az ártéren megállapított sebességekből határozta meg az árvíztömeget, melyet 2910 köblábnak talált. Úgy tervezi, hogy ebből a mennyiségből 2250 köb-