Vízügyi Közlemények, 1911 (1. évfolyam)

3. füzet - I. Sajó Elemér-Benedek József: A soroksári Dunaág kamarazsilipjének pályatervei és kiviteli terve

maradni a zsilip tengelyétő], mint a kamarában. Az így kiadódó kissé keskeny falszelvényt azonban — hogy az állékonysági követelményeket kielégítse — vasfegyverzettel össze kell kötni a fenékszerkezettel is és ugyanebből az okból czélszerü átmenő zsilipfeneket alkalmazni. Vagyis a fejeknél a fenék és a falak összefüggő,egységes U-alaku betontestet alkotnak, melyet a részletes számítások alapján megokolt észszerű mértékig vasfegyverzettel látunk el. Ugyan ennek az U-alakú testnek a szárai, az oldalfalak külön fegyverzete segélyével még a zárógát szekrényeivel is össze vannak kötve. A fejeknek egy összefüggő test gyanánt való előállítása ezenkívül még azért is szükséges, mert a fejekben vannak elhelyezve a zsilipkapúk és itt érvényesülnek az időnként nagy (4

1/

2 m-es) vízszínkülönbségek. Mind a szivárgások megakadályozása, mind a kapúszerkezet szempontjából nem volna ezélszerű, ha itt a falak és a fenék közt hézag voina és a falak a fenéktől függetlenül ülepedhetnének. Mindezek a szempontok a kamarában azonban már nem forognak fenn és ott semmi sem akadály ózza,hogy afalakat a fenéktől hosszanti hézaggal elkülönítve, önmagukban állékony támaszfalak gyanánt ki ne építsük. 32. ábra. Л kamara keresztmetszete.