Vízügyi Közlemények, 1911 (1. évfolyam)

3. füzet - I. Sajó Elemér-Benedek József: A soroksári Dunaág kamarazsilipjének pályatervei és kiviteli terve

159: szerint. Látunk itt mindenekelőtt a szádfalak közt masszív szigetelő betonréteget, a melynek a czélja egyrészt, hogy a tulajdonképeni vasbeton-fenékszerkezetet tisztán lehessen elhelyezni, másrészt pedig, hogy az alap a —5'00 méteres mélységben levő agyagra kerüljön. A zsiliptest kétrészű rendszer szerint épülne, tudniillik két olyan egymással részarányos állékony támaszfalból áll, a melyeknek az 16. ábra. alaplemeze meg van nyújtva a zsiliptengelyig s a tengelyben csukló van. A csukló tulajdonképen nem más, mint egy 2 cm. vastag hézag, a mely utólag — mikor tudniillik már a fal is kész van s a zsilip megülepedett - czementtel vagy aszfalttal lenne kiöntve. A kamarának úgynevezett körülfutó csatornája (a töltővezeték) és a kikötő tápláló csatornája egymás mellett masszív vasbetontestben vanvak elhelyezve. Vas — tekintve a masszív betontesteket — természetesen kevés van benne. A falnak itt látható metszete végig megy a kamara egész hosszán, tehát bordák nincsenek, hanem e helyett maga a lemez vastagabb : felül 50 cm.,