Vízügyi Közlemények, 1911 (1. évfolyam)

1. füzet - III. Udránszky József: Műszaki talajjavítások Oroszországban

10 Ma 5335 km. csatornahálózat van kiásva, legfontosabbak a Szlaviecsna, Ubort, Sztviga, déli Szlucs, Gorin, Sztir Sztokhod, Szporovskoe, Lan, északi Szlucs, Oroszsza, Tremlya, Vit és Vedrics csoportok. Közbevetőleg megemlítem, hogy közíilök néhány a hajózás szempontjából is fontos, így a Dnieper-Bugh-Visztula összekötő-csatorna ós az Oguniszky, mely a Dniepert a Niemen folyóval köti össze s így a Fekete ós Balti tengert két víziút kapcsolja össze. A lecsapolt terület részben erdővé, részben rétté alakult. Az átalakulás lassan megy, 6—7 évig is eltart; gyorsabban megy égetés segélyével ; az átalakításra más mód, mint kapálás, szántás, boronálás, a nagy kiterjedés miatt lehetetlen volt. Az égetés utáni hamú jó trágya a tőzeges talajon, közömbösíti a mocsarak savanyúságát. Kísérleteket tettek magasabb kulturával is; gabonaneműeket, burgonyát, kerti növényeket eredményesen termesztettek. A lecsapolás rendkívüli jó hatással volt az erdők fejlődésére, sőt az erdők értékesítésére is, mert ma a régebben megközelíthetlen erdőrészek a csatornahálózattal biztos szállító útat kaptak, mert 2/s részüket, vagyis 3735 km.-t szállításra használnak, a mi a fuvarozással szemben 75—82% megtakarítást jelent. Megjegyezzük, hogy a szállítás csak azok részére díjtalan, a kik a munkálathoz hozzájárultak, máskülönben díjfizetés mellett történik, a mi körülbelül a rendes fuvardíj 12%-ának felel meg. 1878—1898-ig 118.035 rubel volt a szállítás díja czímén a jövedelem, a mi évenkint 5620 rubelt tesz ki. Mindez lényegesen hozzájárult a föld értékének emelkedéséhez; míg azelőtt 5 rubel'volt egy ha. vételára. 1895-ben már 30—55 rubelre emelkedett. Állattenyésztés szempontjából is figyelemre méltó adatok állanak rendelkezésre. Minszk és Volhinia kormányzóságban a lovak száma 170%-kal emelkedett, a teheneké 80—100°/

0-kal. Az egészségi viszonyok javultak, a plica poloniea nevű járvány megszűnt. Megindult a bevándorlás, a lakosság rendesen szaporodik, sőt még jobban, mert míg a szomszédos vidékeken 26 év alatt 4i°/o-ot tett ki, addig itten 60— 80%-kal emelkedett; végül lehetővé vált a vasutak építése. A lecsapolás összesen 3,000.000 ha.-ra terjedt ki ; belőle a) 375.000 ha. mocsarat rétté alakítottak, b) 565.000 lia. nedves erdő ma teljesen használható. c) 590.000 ha, kitűnő erdő, d) 110.000 ha. nedves szántó ma első minőségű és e) 1,360.000 ha. szántó ma jobb helyzetben van. 1873—1902-ig 5,300.000 rubelt fektettek be, a mi csak a mocsarakat tekintve ha.-kint 4 rubelt (mintegy 10 koronát) tesz ki ; ha hozzáveszszük azt a területet is, a melyre a lecsapolás még hatással van, úgy 1 rubel 80 kopek esik ha.-ként. Megjegyezzük, hogy a csatornákon kívül 637 híd és a vizek visszatartására 35 zsilip is épült; mély fúrást 10—40 m. mélységig 196 helyen és 5—10 m. mélységig 590 helyen végeztek és közlekedő út 132 kilométer hosszban épült.