Vízügyi Közlemények, 1910 (27. füzet)

29. füzet - IV. Hajózó zsilipek

35 A kétféle szerkezetű kapúk súlya és költségeinek összehasonlítására az écskai 'kapúk szolgálhatnak, mivel egyenlő víznyomás mellett magasságuk egymástól nem sokat különbözik. Az écskai felső kapú magassága az alsóénál 15'7 %-al nagyobb; a hengerelt vasrészek súlya azonban csak 11'3 %-kal növekszik. A felső kapú teljes költségtöbblete 5-2 %-ot tesz ki. Tiltók. Már említettük, hogy a kamara töltésére és ürítésére a kapúszárnyak mindegyikében lévő 1—1 tiltó és a kétoldali falazatokban levő körülfutó csatornák szolgálnak. A kapútiltók mindegyikének nyílása 05 m

2, a körülfutó csatornáké 0'86 m

2. A kapútiltók gyalult rézléczes, egyszerű csúszó tiltótáblával, míg a töltő csatornák ellensúlylyal ellátott gördülő éktiltókkal ellátottak. Ez utóbbi tiltók tulajdonképen nem is igazi éktiltók és csupán a tiltótábla trapezalakja miatt nevezhetők így. Ékelödés nincs, hanem a tiltótábla kerületének rézléczei oly módon fölszereltek, hogy lehető pontosan és egyszerre ütközzenek a csatornába befalazott és rézléczekkel szintén ellátott öntöttvaskerethez. Söt épen az ékelödés kizárása végett az ütköző léczek között kis hézagokat hagytak. E réseken átfutó vízmennyiségek, mint a kísérletek mutatták, igen csekélyek és a folyókon nincs jelentőségük. A víznyomás okozta súrlódás csökkentése végett a tiltótábla 4 kereken gördül, továbbá súlya 280 kg-os ellensúlyokkal kiegyenlített. Ezzel elértük, hogy míg a kapútiltók nyitásához szükséges erő a begatorkolatnál előforduló 3-40 m-es legnagyobb vízszinkülönbségkor mintegy 705 kg., addig a körülfutó csatornák csaknem kétszer olyan nagy nyílású, de görgők és ellensúlylyal ellátott tiltóinak nyitásához csupán 416 kg-nyi erő szükséges. (Lásd a Függeléket.) Mind a begatoroki, mind az écskai kapúk és csatornatiltók nyitásához teljesen azonos hajtóművek szolgálnak. E hajtóművek 47'38-szoros áttételüek s hatásfokuk, a melyet az átvételkor megvizsgáltunk, 85 %-ban volt megállapítva. A rendes üzemkor ez a hatásfok természetesen valamivel kevesebbnek veendő. A «Függelék»-ben mellékelt számítások szerint a begatorkolatnál előforduló legnagyobb vízszinkülönbségkor az éktiltó nyitására a hajtókaron 10-9 kg., a kapú tiltónál 18'1 kg. erőt kell kifejteni ; a nyitáshoz szükséges idő 31", illetőleg 19 másodpercz. A kapútiltó nyitásához szükséges 18-1 kg. erő egy emberre már elég sok, de a 3'4 méteres vízszinkülönbség csak a legritkább esetben áll elö sa 18'1 kg. maximális erő csupán a nyitás kezdetén kell. A kapúk mozgatására egyszerű szerkezetű fagugorák szolgálnak. Ezek a gugorák a zsilipelés rendes üzeménél jól használhatók, ellenben nagyobb igénybevételnél, mint pl. a kapúknak víz ellen való nyitása- és zárásakor a kötelek megcsúszása következtében nem nyújtanak kellő biztosságot. A zsilipek vasszerkezetei közül a begatorkolatiakat miniummal és olajfestékkel, az écskaiakat a kétszeri miniummáz után ugyanannyiszor 8 súlyrész kőszénkátrány, l súlyrész ólomglét és 1 súlyrész terpentinszeszböl álló keverékkel mázoltaltuk. Sem az olaj festékkel, sem a köszénkátránynyal való mázolás nem bizonyult megfelelőnek ; utóbbi valószínűleg azért, mivel az écskai vaskapúk mázolása télen, — bár födött és fűtött, — de vízpárákkal telített térben ment végbe. Az écska 3*