Vízügyi Közlemények, 1910 (27. füzet)

29. füzet - II. Hajóforgalom, fuvardíjak

13 szakaszon mindig ugyanaz a vízmélység volt előállítható, a mely Éeska és a folyótorkolat között rendelkezésre állott. A fenti I. táblázat tulajdonképen nem a Begán szállított árúk mennyiségét, hanem az egyes állomások forgalmának összegét adja s így a Bega belforgalmának árúi benne a fel- és leadás révén kétszer szerepelnek. Már pedig épitö-anyagokat, darabárúkat, szenet és lisztet számottevő mennyiségben szállítanak Nagybecskerek és Temesvár városokból a folyómenti községekbe, vagy viszont emezekből gabonát a városokba, s e két város egymás közötti forgalma is kitesz néhány ezer tonnát. Az 1906. évtől kezdve a begatorkolati hajózó müveknél az egész évben, az écskai vízlépcsőnél pedig a zsilipelés tartama alatt pontos följegyzéseket tettek, a melyek a forgalom minémüségére is kiterjednek. Az 1906. évre vonatkozó ez adatokat a II. táblázat tünteti ki. II. táblázat. -è p lefelé felfelé összesen >—ce о 5 Megnevezés tonna 1 Gabona és liszt .. ... 193471 771 194242 2 bpítö anyagok 1061 9918 10979 3 Szén és koksz •__ 10 8114 8124 4 Tüzelőfa _ ... ... ... ... ... — 13447 13447 5 Darabárú 2657 10267 12924 6 Vegyes ... 3607 — 3607 7 Tutajok ... ... . . — 7341 7341 Összesen ... 200806 49858 250664 A gőzösök és úszályhajók számára, valamint terhelésükre nézve a III. táblázat ad felvilágosítást. III. táblázat. Megnevezés Lefelé Felfelé Vontató gőzösök — ... ... . 215 216 Uszályhajók száma ... ... ._ 966 958 Uszályhajók átlagos teherbírása... _ . 341 338 Uszályhajók átlagos terhelése ... ... 208 44 Látjuk belőle, hogy míg az úszályhajók átlagos teherbírása 1906-ban 340 tonna volt, addig tényleges terhelésük lefelé menet átlagban 208 tonna, fölfelé menet pedig csak 44 tonnát tett ki. Figyelembe veendő azonban, hogy az écskai duzzasztómű üzembe helyezése révén 1906-ban a hajók Nagybecskerekig általában nagyobb terheléssel járhattak, mint az előző években ; a Temesvár felöl kisebb hajókban érkezett árúk tetemes mennyiségének átrakása már Nagy becskereken ment végbe s ígv 1906-ban a hajók teherbírására és terhelésére vonatkozó számok a megelőző évieknél jóval nagyobbak lehetnek. A régibb években a Nagybecskerekröl a torkolat felé, vagy viszont irányított árúknak mintegy 40—45%-át kellett kisebb