Vízügyi Közlemények, 1909 (26. füzet)

26. füzet

137 A vízkivételt két, 04 га. átmérőjű vascső alkotja a falazatba helyezve, a fenéktől 5 m. magasan. Az ürítőcső a vízkivételi cső alatt 2 m.-re van elhelyezve s 03 m. átmérőjű. Ez a cső jóformán állandóan vezet vizet, mert abból a czélból készült, hogy a patakmederbe állandóan szolgáltassa a szükséges vízmennyiséget. E cső ezenkívül az iszap levezetésére is szolgál. A csapkamrában a vízkivételi csövek egy medenczébe öntik vizüket, melyből a víz vékonyfalú bukón a vízosztómedenczébe jut. E medenczéből ágazik ki a városi vízvezeték és a bányai vízvezeték csöve. Az ürítőcső vize a csapkamrából az Ondenonba ömlik. A folyómederben 1-3 m. magas és 4 m. hosszú gát medenczét, alkot, melyhez vízmérő medencze csatlakozik élesszélű bukóval, melynek szintje 08 m.-rel alacsonyabb a főbukóénál. E bukó igazolja, hogy a folyóba a kellő vízmennyiséget kiszolgáltatják. A gátat 1901-ben kezdték építeni s 1.904-ben adták át a használatnak. A felső gátoldal bevonata olyan, mint a Cotatay-gáté. A gátat úgy méretezték, hogy húzófeszültség benne sem telt, sem üres medencze esetén ne legyen és telt medencze esetén a gát vízfelőli oldalán a nyomás nagyobb, mint ott a víznyomás. A legnagyobb nyomás, a Lévy-iéle képlettel számítva, nem haladja meg a 7'6 kg.-ot. A gát költsége 697.818-71 frk. 1 m

3 tározott vízre 1'75 frk esik, 26. A Tranchasse-csatornahíd javítása a Berry-esatornán. Canal de Berry. Réparation du pont-canal de la Tranchasse.) Irta : Barr at. A Tranchasse csatornahíd a Berry-csatornát vezeti át a Cher folyón St. Amand fölött 8 km.-re. Mint minden falazott csatornahíd, ez is átbocsátotta a vizet; ezért megjavítása vált szükségessé. A csatornahíd 96 m. hosszú és 8 db 10 m. nyílású boltozott íven vezet át. A fenék vastagsága 2-4 m. A mű építőköltsége 227.000 frkra rúgott. Eredetileg az egy hajóra épült csatornahíd csak 3-0 m. széles és 2'0 m. mély volt, két 1-6 m. széles vontató út között. Alig hogy megépült 1828 és 32 közt, mindjárt a vízszivárgás miatt javítani kellett. 1870-ig többféle javítást vittek végbe rajta, hogy vízhatlanná tegyék. 1870-ben a csatornaszelvényt kibővítették. Ekkor olyan trapezalakot adtak a csatornametszetnek, hogy fönt 5-5 m., lent 5'2 m. széles legyen; a vízmélységet megtartották 2 m.-nek; a vontatóutakat 1'7 m. szélesre vették. E kibővítés megengedte, hogy a csatornában két hajó elhaladjon egymás mellett. 1878-ban a híd egész hosszában az alsó főfal elvált a híd testétől s a hasadás 8 cm. szélességet tett ki a fal közepén, míg a két végén 0 volt. Hogy e bajon segítsenek, 6 cm. vastag vasrudakat dugtak át a keresztmetszet alján s e vasrudakat a híd két falán lekötötték, a hasadást pedig czementhabarcscsal töltötték ki. A pilléreket pedig körülpántolták. E hasadás okát kellőleg nem tudták kideríteni. De valószínűleg a csatorna kibővítésekor elkövetett építési hiba okozta. Azonban ez a javítás csak ideiglenes jellegű volt és egyre újabb szivárgások jelentkeztek s újabb javítómunkálatokat alkalmaztak. Kétségtelen, hogy a hő okozta kitágulás és összehúzódás létesítette a repedéseket. A víz beléjük szivárgott,