Vízügyi Közlemények, 1907 (23. füzet)

23. füzet

öl Hozzáadva a Szamosból kivezetett összekötő tápláló csatorna és az érvölgyi csatorna legfelső zsilipje költségeinek felét, mivel a most említett csatorna és zsilip mind az Ér, mind a Krasznamenti hajózást egyformán szolgálja, a Kraszna hajózására vehető költség: 1,997.832 + 1,398.347 = 3,396.179 kor. Ebből 1 km.-re esnék: Л

3^

Л/

9 = 51.850 kor. lívi kiadások : 3 396.179 évi töketörlesztés —

' ' = * 67.923'se kor. 50 « 3% kamat К = 3'

39

6179 X Í50

2 — (1+ 2 + 3 +... 4-49)] 51.96Ьз « 50

2 « fenntartás és kezelés 132.000 « Összeg 251.885 kor. Öntözésből s más vízhasználatból várható bevétel ... ... ... ... ... 228.725 « Összesen 23.160 kor. с », - - • г , и 23.160 X 100 feűo

a. , Szukseges evi forgalom: v — ... ^_- —58.931 tonna. b5'5 X O.b Ennél mindenesetre nagyobb forgalmat is lehet remélni s ekként a csatornázást az Ér-völgyi hajózó és öntöző csatornával együtt jövedelmező vállalkozásnak tekinthetjük. 21. A Maros folyó hajózása Nagy-Zám és Marosvásárhely között. (XIV. és XV. rajzmelléklet.) A folyónak itt szóban levő egész szakasza 357 km. hosszú, a jelenlegi meder mentén mérve. A kisvíz magassága Marosvásárhelynél 308'oo m., Zámnál 155чо m. A. f. és így az egész esés 152'6 m. A folyónak jellegzö szakaszai szerint, tekintve egyéb irányadó körülményeket is, a tervezés négy szakaszra való beosztással történt, a mint az alábbiakban egyenkint elsoroljuk. I. A uagyzám—gyulafehérvári szakasz. A tervezett néhány átvágással a hajózóút hosszasága lenne 145o km. és a kisvízszin egész esése, illetőleg emelkedése 155-o — 215-o = 60 m. Legkisebb víztömeg N.-Zámtól Gyulafehérvárig 91—45 m

s között változik. Hajózhatóvá kétféle módozat szerint tehetjük, ú. m. mederrendezéssel vagy a jelenlegi mederbe duzzasztómüvek beépítésével. A) M ederendezéssel való hajózás. A folyóban kis vízállások számára 20 m. fenékszélességü, 1 : 1'5 oldalhajlású vezérárok előállítását részben kotrással, részben párhuzamos müvekkel terveztük. A ái-okvezér a legalacsonyabb vízállásnál is 2 m. legkisebb hajózó vízmélységet biztosíl ana. A medernek árvizek járására leendő hatását megvizsgálva, külön intézkedés szüksége csak rövid vonalon mutatkozott, a hol a medreket eddig betöltött árvizek valamivel feljebb duzzadnának, mi által az eddigi állapothoz képest kárt okoznának. Ez ellen kellő pártolásokat terveztünk és költségeltünk.