Vízügyi Közlemények, 1906 (22. füzet)

22. füzet

,140 ható, ferdén metszett, kaucsukkal szegélyezett keret van, mely a kamra vízhatlan odailleszkedését biztosítja. A hajóknak a kamrából való kijövetelét és oda bejutását elektromos csörlök végzik. A biztossági készülékek mind elektromos úton működnek. A csavarrúdak mozgása bármely pillanatban megszüntethető nemcsak a központi kezelő által, lianem a kamra mozgását észlelök által is. A mozgásban levő tömeg tehetetlenségének legyőzésére hatalmas akkumulátortelepek szolgálnak, melyek rögtönösen kiegyenlítik a hirtelen fölhalmozódó energiát a kezelés kezdetén és végén. Bár a henrichenburgi úszó hajóemelö egyike a legérdekesebb és monumentálisabb müveknek, mégis nem állja meg teljesen a kritikát s a hidraulikus emelök elsőbbsége elvitázhatatlan fölötte. Az emelő kötsége 3,250.0'

Ю frk. A kezelés évi költsége 93.750 frk, nem értve bele a kezelőszemélyzet fizetését. A kezelököltség nagy volta s a szerkezet instabilitása arra indította a német igazgatóságot, hogy az emelő mellé lépcsős zsilipekkel ellátott oldalcsatornát tervezzen. A csatorna zsilipjei 3 csoportba oszthatók: 1. A csatorna egyszerű zsilipjei a kezdet és az Ems közt Gleesen-nél. 2. A hajóvonatok számára szolgáló nagy zsilipek Gleesen alatt. 3. Az Oldersum és Borsum közötti két zsilip. Az egyszerű zsilipek közül, mint említettük, 2 takarékmedenczével ellátott; ezeknek esése 6'2 m. és 6'34 m. ; míg a többieké 3'6 és 41 m. közt változik. A takarékmedencze nélküli kamrák megtöltése az ellenfalakban futó hosszanti, boltozott vezetékekkel történik, melyek Г75 m. magasak és l-20 m. szélesek ; keresztmetszetük 2 m

2 ; a kamrába 9, egyenkint 0-28 m

2 nagyságú nyílással közlekednek, ezenkívül az alsó kapú-kamrával is közlekednek. A hosszanti vezetékek emésztése maximumban 20 m

8. Függőleges gördülő táblákkal vannak ellátva, melyeket felfüggesztett súlyok tartanak egyensúlyban. A kamra megtöltése vagy ürítése 7 perczet igényel. A hajó be- vagy kizsilipelése 8 perczet kiván. Egy ily zsilip építési költsége 376.000 frk. A takarékmedenczés zsilipek közül a münsteri 6-2, a gleeseni 6-34 m. esésű. Mindkettőnek két takarékmedenczéje van, melyek ismét két-két részre osztvák. Az elsőnél a takarékmedencze vízfelszíne l-5-e a kamra felszínének, az utóbbinál csak 1-szerese. A vízmegtakarítás elméletben 0-545 Münsterben, 0'50 Gleesenben; valóságban 0'52 és 0'47. A zsilipek elektromos úton mozgathatók. A kiürítéshez és megtöltéshez 5 perez szükséges; az egész zsilipeléshez pedig 8'5 perez, de rendesen 16 perczig tart az átzsilipelés. A zsilip költsége 847.000 frk. a gépezeteké 106.400 frk. Mindkét kamra mellett hajójavító-medencze is van. A nagy, hajóvonatok számára épült zsilipek egy 25 m.-es vontatót és 2 uszályt képesek befogadni. Vannak függőleges falú és 45° hajló falú kamrák; ez utóbbiakat ott készítették, hol a vízzel nem kellett takarékoskodni, bár az átzsilipelés idejét a ferde lejtök nagyon megnövelik. Az Oldersumtól Borsumig vivő oldalcsatorna két zsilipje 100 m. hosszú kamrával ellátott, a bejáró 40 m. széles. Az oldersumi zsilipnek apály- és dagály-kapúi vannak ; mindakettö örkapú is egyszersmind az Ems árvizei ellen. Nincs falazott bukó a kamrában ; az egész fenék mindenütt 2-5 m.-re van a folyó legmélyebb