Vízügyi Közlemények, 1906 (22. füzet)

22. füzet

,128 és az árvizek elöntéseinek kitett. Ezért itt 10 km. hosszú oldalcsatornát készítettek, mely 8'9 rn. bukással jut az Elbába. A hajóáteresztö szélessége legalább 30 m., küszöbe 05 m.-rel alacsonyabb a többi áteresztönéi. A zsilipek hajóvonat befogadására készültek ; két kamrájuk van; az egyik egyetlen hajóra szolgál s 78 m. hosszú, míg a fökamra 225'0 m. A zsilipfök távolsága 110 m., a kamra és csatorna fenékszélessége 20-0 m., a vízmélység a felső küszöb fölött 25 m., a folyóban 2'1 m. ; a kamra falai lejtősek. A hidak alsó éle 4-5 m.-re van a vízszín fölött. Van halaslétra- és tutajáteresztö. A gátak tüs szerkezetűek, kivéve a Libschitz mellettit, melynek 3"56 m. bukásához Boulé-féle táblákat használtak és a Mirowitz mellettit, melynek gátja híddal kapcsolatos, hasonlóan a Poses-gáthoz. A tük kezelése két módon történik a fölsorolt gátakon : vagy a belga Kummerféle rendszerrel, vagy a franczia Guillemain-féle rendszerrel, mely kampós tük alkalmazásában áll. A Kummer-féle kezelömód a tűket egyszerre szabadítja ki támasztékaiból s jeges vízben valóban nem is lehetne a tűket egyenkint kiszedni ; azonkívül a tük rövidebbek is a horgos tűknél, melyeknek horga a kezelőhíd magasságában van. De a tük fölállítása határozottan könnyebb a Guillemain rendszerben. Mindkét rendszert különben jól használják. A tük alsó részét megvasalják. A Majna gátjának vasállványai a Meuse folyó állványai szerint készültek. Az Ems állványainak oszlopa kissé fölfelé hajlott. Ez állványok öntött aczélból készültek. A Moldva gátjai a Majnáéihoz hasonlók. Az állványok lefektetése a Moldván a gátpillérre horgonyozott csörlővel történik. A Moldva Tiirowitzi gátja oly híddal kapcsolatos, melyen közút vezet át. A híd hossza 266'6 m., 5 nyílással. A középnyilás 61 m., mely fölemelhető állványokkal ellátott; ettől jobbra-balra egy-egy 62 m. nyílású rész következik tüsgát szerkezettel. A partok mellett egy 62 m. és egy 16 m.-es nyilás van, mely utóbbi tutajsurrantó. A híd pár vonalas övü rácsos tartó, melynek alsó szélén kiálló 2'75 m. széles konzoltartó van a fölemelhető állványok kezelésére; ezenkívül a hid belsejében is van egy 1*5 m. gyalogjáró ugyancsak az állványok fölemelésére szolgáló készülékekkel fölszerelve. A horizontális víznyomást és szélnyomást a pillérekre különös készülék és lehorgonyzás viszi át, mely lehetővé teszi a pillér nagyobb mértékű megvastagítása nélkül a vízszintes nyomás kibírását. A fölemelhető állványok 10-44 m. hosszúságúak és 2'25 m. szélesek; számuk 25. Az állványokon 5'30 m. magas, l-84 m. széles zsiliptáblák helyezhetők el. E táblák vasból készültek és csörlő segítségével mozgathatók. A táblák 12 gördülővel csúsznak az állványokon. A táblák súlya egyenkint 1.500 kg.., a víznyomás rájuk 25.000 kg. s fölhúzásukhoz 230 kg. erö szükséges. A fölhúzást a konzoltartókon gördülő csörlővel eszközlik. A keretek felhúzásához a híd belsejében elhelyezett gyalogjárón gördülő csörlő szolgál. Egy keret súlya 8.200 kg. A kezeléshez villamos erőt irányoztak elő. A csatornázott Ems Herbrunn-nál végződik, hol zsiliptáblás gátat alkalmaztak, mely a tenger 1 m. magas árapály-játékának is ki van téve. A zsilipes gát 6 zsilipből áll, mindenik 8'5 m. széles. Az ellenfalak és az öt pillér beton-alapon nyugszanak. A pillérek 2'15 vastagok és tetejükön 2'80 m. széles szolgálati híd van. Minden zsiliptábla oly keret, melynek szélessége a nyilás szélessége s magassága 2-5 m. A keret kereszttartókkal ellátott és lemezvassal befödött. A táblák két irányban jövő nyomás ellen zárnak. A táblák ellensúlyozottak és csigán átvetett drótköte-