Vízügyi Közlemények, 1903 (19. füzet)
19. füzet
51 bárminő szél is fújt, az egyik úton a bemenetel biztos volt. Az újabb kikötőknek épen az a rossz oldaluk, hogy ott nincs jó bemenetről gondoskodva. Három előnyük volt a régi kikötőknek s különösen Ostiának: 1-ször a csöndes víz, 2-szor a könnyű hozzáférhetés, 3-szor a fel nem iszapolódás. Különböző régi római kikötök leírása. E kikötök legnagyobb része olyan mólókkal volt ellátva ? melyek pillérekből és bolthajtásokból készültek. A tenger bár megcsendesült a kikötőben, de azért tovább vihette hordalékát a boltívek nyílásain át a szabad tengerbe. A pilléreket, ha a tenger mély volt, úgy készítették a rómaiak, hogy óriási méretű hajókat kővel töltöttek meg és elsülyesztettek. E hajók adták a pillérek alapját. Használtak ezen kívül az alapozásnál körülzárolást. Ismerték a hidraulikus meszet és ezzel falaztak. MÁSODIK FÉLÉV. 8. Az észak-amerikai Egyesült Államok csatornái. (Analyse et extráit: 1° Des «Lettres sur l'Amérique du nord» de M. Michel Chevalier; 2° Des deux ouvrages de M. Poussin, intitulés, le premier, «Travaux d'améliorations intérieurs, projetés ou exécutés aux États-Unis», de 1824 ä 1831; et le second, «Chemins de fer américains».) írta: H. С. Emmery. Emmery három müvet ismertet, nevezetesen Michel Chevalier-nek «Lettres sur rAmérique du nord», továbbá Poussin-nak «Travaux d'améliorations intérieures, projeté ou exécutés aux États-Unis» és «Chemins de fer américains» czímü müveit. A csatornákon kívül az Egyesült Államok vasútjait és közgazdasági viszonyait is ismerteti Emmery. A folyók medenczéinek általános leírása. Víziútak osztályozása. Gőzhajók. Különböző csatornák és víziútak leírása. Városok vízvezetéke. 9. A Canal du Centre zsilipjeinek kezelése. (Notice sur la manoeuvre des écluses du canal du Centre.) írták: Denoel és Comoy. Ha az alsó és felső csatorna vízszíne között nagy a nívó-különbség, akkor a kapukon elhelyezett zsilipek nem felelnek meg jól a czélnak, mert a víz e zsilipeken igen nagy sebességgel fut ki és a hajót az alsó kapúkhoz löki. Ezért a hajót ki szokták kötni. Ha a zsiliptáblát lassan emeljük fel, hogy a víz lökő erejét kisebbítsük, úgy ez nagy időveszteség. Ilyenkor czélszerü a kamarát szifon segélyével megtölteni. A Canal du Centre zsilipjeinél az oldalfalban a felső kapúnál zsilipekkel elzárható nyílások vannak; e nyílások aknákkal kapcsolatosak, melyek a fenék alatt egyesülnek és egy közös csatornában torkollanak a kamarába. Az oldalfal nyílásait eleinte fatáblával, később vas csapóajtóval zárták; mindkét elzárónak voltak hiányai. A Valié zsiliptáblája legmegfelelőbb ; az oldalfal nyílása két, egymás fölött elhelyezett derékszögű négyszög; ugyanily alakú a zsiliptábla is, mely pántokkal van összefoglalva. A zsiliptáblát csak oly magasra kell felhúzni, amekkorra az egyik nyílás magassága: e mozgással mindkét nyílás szabaddá lesz. Az alsó kapúnál szintén az oldalfalban vannak a nyílások, melyek külön csatornákkal közlekednek az alsó vízzel; az oldalfalak nyílásai itt is hasonló táblákkal záródnak, mint a felső nyílások. Ha azonban a nyílásokat a kapúkon alkalmazzuk (miután a szifonszerkezet költséges), akkor czélszerü a nyílásokat kettős rácsozással ellátni és e rácsozást 4*
