Vízügyi Közlemények, 1903 (19. füzet)

19. füzet

46 16. Cantal, Lozére, Aveyron, Tarn-et-Garonne, Lot-et-Garonne, Lot, Dordogne, Gironde, Hautes- és Basses-Pyrénées départementek hydranlikus meszei. (Recherches statistiques sur les substances calcaires ä chaux hydrauliques et ä ciments, dans les départements du Cantal, de la Lozére, de l'Aveyron, de Tarn-et-Garonne, de Lot-et-Garonne, du Lot, de la Dordogne, de la Gironde, et des Hautes et Basses-Pyrénées.) írta: Vicát. Különböző franczia hidraulikus meszek kimutatása és leírása. 17. A bélombre-i gát. (Notice sur le pertuis de Bélombre.) írta: Boucher de la Rupelle. A hajózás a Nivernais-csatornán Bélombre és Cour-Barrée között a Yonne folyó medrében történik. Ezért szükséges volt Bélombre mellett a folyón zsilipes duzzasztó gátat létesíteni. E gát közúti híddal van kapcsolatban. A híd és így a gát is 7 nyílásban épült 8—8 m. szélességgel. Az egyik nyílás kamarazsilip a fölfelé hajózás közvetítése czéljából. A gát maga fésűs szerkezetű. A tűk a fenéken alkalmas küszöbhöz támaszkodnak, felső részükön pedig oly gerendához, mely ket gerendából van összeékelve és csavarolva. E gerenda vasrudakon függ és a vasrudak a híd tetején elhelyezett emelök segélyével fel és le mozgathatók. így a tartógerenda felemelhető és árviz, vagy jégmenés idején akadályul nem szolgál. A lefelé hajózás és tutajozás a gát középső nyílásán történik s itt, hogy a hajók könnyebben megtalálják az útat, a pillérekhez ívalakban csatlakozó mólókat helyeztek el. 1 8. A deponiák alakja és távolsága a csatornától. (Note sur la forme ä donner aux cavaliers de remblai d?s points de partages des canaux.) írta : De Bormans. A csatornákból kikerülő föld rendesen a vontató-űt kialakítására szolgál. De a csatorna legmagasabb szakaszán, hol az esés két irány felé oszlik, a csatornából kikerülő földet egyszerűen a csatorna mellé szokták deponálni. Mily távolságra helyezzük e deponiát és milyen legyen az alakja, hogy az anyagszállítás lehetőleg legkevesebbe kerüljön ? A szállítás akkor kerül legkevesebbe, ha a szállítás középtávolsága lehető legkisebb. A szállítás középtávolságát a csatornaprofil és a deponiaprofil súlypontjának távolsága adja. De Bormans felállítja a súlypontok távolságának képletét különböző feltételek mellett és meghatározza a távolság minimumát. 19. Kísérletek a grenoble-i vízvezeték belső íélhólyagzásának megszüntetésére. (Compte rendu des expériences faites к Grenoble en 1834, 1835 et 1836, sur les enduits propres ä prévenir le développement des tubercules ferrugineux dans les tuyaux de fönte ; suivi de quelques observations sur le mode de construction et de résistance des conduites en mortiers hydrauliques.) írták: Giueymard és Vicat. Gueymard és Vicat abban a meggyőződésben, hogy a grenoble-i vízvezeték belső hólyagzása a csövek rozsdásodása folytán áll elö, kísérleteket tettek a vascsövek burkolásával. A vascsöveket különböző fajú czement-malterrel kenték be. E kísérletek