Vízügyi Közlemények, 1903 (18. füzet)

3. sz. táblázatos melléklet: Csapadékmérő állomásaink betűsoros jegyzéke

•215 1С». A szállításról. (Examen de quelques questions relatives aux transports.) Irta : Lamarle. Lamarle a különböző utakon (köz-, vas- és vízi út) felmerülő szállító költségeket összehasonlítólag tárgyalja, osztályozván a befektetés, fenntartás és vontatás költségeit. Az értekezés a különböző tarifákat és főként az egyes hajózó utakon felmerülő szállító költségeket bőven tárgyalja és táblázatokban összefoglalva adja. 1860. ELSŐ FÉLÉV. 1. Angolország úszó világítótornyai. (Mémoire sur les phares flottants de l'Angleterre.) írta : Degrand. Az úszó világítótornyok igen nagy számmal és régi időtől fogva léteznek Angliában. Az ily világítótorony hajó, melyen éjjel tüzjel világít. Rendesen félreeső, kevésbbé látogatott helyeken lévő sziklákat szoktak ily módon jelezni. E hajók úgy vannak szerkesztve, hogy lehetőleg kevéssé vegyék föl a hullámok játékát; ezért a fögerinezen kívül, két oldalt két-két hosszú másodrendű gerincz vonul rajtuk át. De bár mekkora is e hajók állékonysága, erős viharban mégis hajladoznak. A hajó testét vagy fából, vagy vasból készítik. Ez utóbbi esetben nincsen tűzveszély, mi igen fontos mozgásoknak kitett világító eszköznél. E hajók lehorgonyzása vagy horgos csavarsarúk, vagy egyszerű horgokkal történik, még pedig egy, vagy két ilyen horgot szoktak használni. A lánczot, melylyel a hajót a horoghoz kötik, rendesen igen hosszúra, 350—640 m.-re veszik. Csak ha a hajó áthelyeződése kevésbbé engedhető meg, akkor alkalmaznak kurtább lánczot. A lánczot gyakran meg keil vizsgálni, hogy nem romlott-e meg. A láncz tovább kitart, ha a hajó az uralkodó széláranilás irányában van elhelyezve, mert ekkor a hajó mozgásai kisebbek. Általában a fahajók körülbelül 25 évig tartanak, de ez úszó világítótornyok, melyeket a viharok igen gyakran tépdesnek, sokkal kevesebb ideig maradnak épen. Folytonosan, sokszor már 2 év után is kisebb-nagyobb javítások válnak szükségessé az esetlegességek szerint. Átlag 20 évre tehető fennmaradásuk, közben egy nagyobb, félig újjáépítésszerü javítással. A világítótornyok személyzete 11 emberből áll, kik közül egyszerre 7 van szolgálatban. A szolgálattevők nagyon jól fizetettek. A hajók évenkénti fenntartása, nagyságuk, tűzök száma és az esetlegességek szerint igen változó. Az őrtüzek száma 1, 2 vagy 3, melyek megfelelő számú árboczokra vannak elhelyezve. A tűz fénye fehér, vagy vörös, állandó, vagy váltakozó. A lámpák felfüggesztése 5-5 m.-töl 16'5 m. magasságig változik. A Carcel-féle lámpa fénye 3 angol mértföldre látszik ; a reflektorral ellátott lámpák fénye 20 mértföldre is elhat. Láthatóságuk szélső határa 15 mértföld. A lámpák felfüggesztése olyan, hogy a hajó elhajlásakor is függőleges helyzetben maradjanak. Hogy a lámpák nagyon ne inogjanak, alsó részükön nehéz ólomsúlyt viselnek. Mivel e hajókon igen gyakran baj esik, szükséges néhányat rezervában tartani. 10 világítótoronyra egy rezervahajó jut. A hajókon nappal is vannak jelek : felhúzott pirosra festett gömbök ; vihar esetén tam-tam- vagy harangjelet adnak 5—5 perczenkint; néhol vészjelző ágyú is van,