Vízügyi Közlemények, 1903 (18. füzet)

3. sz. táblázatos melléklet: Csapadékmérő állomásaink betűsoros jegyzéke

84 4. Czeiiient- és hidraulikus mészfekvőhelyek és bányák. (Recherches statistiques sur les gisements et carrières de pierres à ciments et à chaux hydrauliques.) írta : Vicat. Különböző, francziaországi czement- és mész-fekvöhelyek leírása. 5. A hullámok hatása nagy mélységekben. (De l'action des vagues à de grandes profondeurs.) írta: Stau. A tenger hullámzása igen nagy mélységekben is érezhető. A fenéken, ha az mozgó, szintén hullámok alakulnak a vízhullámok hatása folytán. E fenékhullámok magassága 10—15 cm. is lehet. Tiszta vízben e fenékhullámok jól kivehetők : a hullámvölgyekben a durvább homokszemek gyűlnek össze, a hullám hegyeiben a finomabb szemcsék. A hullámzás hatása igen nagy, 180—200 m. mélységben is jelentkezik. 6. A worsley-i földalatti csatornák Manchester mellett. (Canaux souterrains de Worsley près Manchester.) írták : Henry Fournel és Isidore D'Yèvre. A Bridgewater herczeg csatornája, mely főként a worsley-i köszénbányák termékeinek szállítására szolgált, nagy hírességre tett szeri merész építményei, aquaduc-jai és ama különleges sajátsága folytán, hogy igen hosszú szakaszon vízszintes nívóban vezették és zsilipek csakis a végén voltak. 122.573 m. hosszban egy-ugyanazon nivóban húzódik a csatorna. Egyik igen érdekes része volt a csatornának az, mely a worsley-i köszénbányák belsejébe, a föld alá vezetett és a szénnek a bányából való kiszállítására szolgált. Különben a földalatti csatornák • három nivóban készültek, melyek közül csakis a középső magasságú csatorna jutott ki a napvilágra. A földalatti csatornákat téglaboltozattal látták el ; helyenként tiltok voltak alkalmazva, melyek a vizet csekély magasságra duzzasztották s melyeknek megnyitásával a bögékben folyást lehetett előidézni. A különböző nivójú csatornákba a hajókat síklókon emelték fel, vagy sülyesztették le ; később különböző emelökészülékeket csináltak. A földalatti csatornákban a vontatást emberek végezték, kik a hajóban hanyatt fekve lábukkal az alacsony csatornaboltozatot támogatva a hajót mintegy előre lökdösték. Ezenkívül a zsilipek megnyitása is segítette a hajók mozgásál. Részletes leírása a bányák szállító- és emelöeszközeinek, valamint a költségeknek. 7. Mozgatható gátak záró készüléke. (Échappement des barrages à fermettes mobiles.) 1. Az Yonne gátja. írta : Chanoine. Midőn a víz magas, a hajózás az Yonne-on folytonos ; de ha a víz a kisvízfölötti 0'5 m. nivóra száll le, akkor időszakivá válik. A felső Yonne és mellékfolyói völgyében gátak vannak, melyek megnyitásával mesterséges árhullámokat lehet előidézni ; a hajózás kisvízkor csak ez árhullámok tartamáig lehetséges. Azonban nemcsak a felső folyásban vannak nagy víztartók az Yonne és mellékfolyói fölösleges vizeinek