Vízügyi Közlemények, 1898 (13. füzet)

A Szamos bal- és jobbparti vidék, nemkülönben Szatmár-Németi szabad királyi város érdekében tervezett munkálatok ismertetése

280 с) Szamostöltések. A Szamos balparti töltések Szatmártól Olcsváig, onnan pedig mint a Kraszna-csatorna balparti töltésének folytatása V.-Naményig terveztettek, a Szamos mindkét parti töltéseinek kiépitése esetére kiszámitott vizszinfeletti 1*0 méter magas koronával. Az összes munkálatok költsége a Kraszna-levezető nyugoti csatorna épitése esetére 4,365.500 frt 55 kr.-ra, a keleti Kraszna-levezető-csatorna kiépitése esetére pedig 3,484.215 frt 96 kr.-ra volt előirányozva. Daczára ezen 881.000 frtot tevő költségkülönbözetnek, a hivatal a nyugoti Kraszna-levezető-csatorna kiépitését javasolta, mert azt műszaki és gazdasági szempontokból előnyösebbnek Ítélte. A szamos-jobbparti töltések Szatmártól Apáti-ig terveztettek ugyanoly méretekkel, mint a balpartiak; a költségek a 67.300 méter töltésnél 757.677 frt 16 krral voltak előirányozva. A töltések magasságának megállapításánál a várható vizszinemelkedés Szatmárnál 21 cm., Csengernél 50 cm., Rápoltnál 135 cm., Olcsva-Apátinál 38 cm. és V.-Náménynál 61 cm.-re volt számítva, Szatmárnál 1500 m

3 maximális vízmennyiség alapulvétele mellett. d) A Szamos folyó mederszabályozásának terve. Erre vonatkozólag a hivatal a sályi-i VI. számú, a porcsalmai VII. számú és a czégény-matolcsi IX. számú átmetszések kinyitását és a Szamostorok rendezését, illetve ott egy uj átmetszés létesítését hozta javaslatba. A négy átvágás költsége 667.084 frt 93 krra volt előirányozva. Ezen tervezetet a műszaki tanács elbírálván, azt általánosságban helyesnek és elfogadhatónak találta, megjegyezvén, hogy a Szamos folyónak Szatmártól lefelé töltések közé fogása, illetve a megvolt töltéseknek megfelelő kiépitése feltétlenül szükséges, a mely munkálatnak természetes következménye az is, hogy a folyó medrének túlságos kanyarelfajulásai kijavítassanak, illetőleg a már korábbi időkben kiásott sályi-i és porcsalmai átmetszések megfelelőbb szelvényekkel megnyittassanak és a Tiszába való kedvezőtlen irányú betorkolás kii-gazittassék. A czégénymatolcsi átmetszésnél pedig, tekintettel annak nagy hosszára, tanulmányozandó lenne azon kérdés, nem lehetne-e helyette az egyes kisebb kanyarokat átmetszeni. A Vásáros-Naménynél várható vizszinduzzadásnak meghatározására ujabb és gondosabb adatok gyűjtendők; e miatt azonban a