Vízügyi Közlemények, 1897 (12. füzet)

Részletes adatok az 1894. évi ministeri jelentéshez a vizügyekről

35 VIT. A fehértemplomi m. kir. folyammérnöki hivatal. A fehértemplomi folyammérnöki hivatal kezelése alatt álló Dunaszakaszon 1894. évben emlitésre méltó munkálat és működés kifejtve nem lett ; mert ezen folyamszakaszon a rendelkezésre álló vízmélység minden időben több száz méter szélességben mindenütt tetemesen meghaladja a közlekedni szokott évi jármüvek részére szükséges mélységet ; és továbbá mert a pancsovai szakasznak, illetőleg a Ternes betorkolása körüli mintegy 4 km. hosszu résznek kivételével nagyobb mérvű partomlások, iszapolások és egyéb rendellenességek nem jelentkeztek. Hajózási akadály elhárítása czimén 18 frt 24 kr. költséggel a hajó-útban levő fatörzs eltávolítása eszközöltetett. 2. A Morva. A Morva folyó egységes szabályozási tervnek elbírálása érdekében 1894. év május hóban az osztrák kormáuynyal megindított közös tárgyalások be nem fejeztetvén, azoknak a folyó évben való folytatása szükséges volt, melyeken sikerült a fenforgó kérdéseket úgy megoldani, hogy az egységes tervezetnek megfelelő munkák végrehajtása biztositottnak tekinthető. Az 1894. évben meginditott belviz — rendezési, valamint a Morva folyó vízmennyiségének meghatározását czélzó vizmérési tanulmányok csak részben eszközöltettek, miért is szükséges lesz azoknak 1895. évben való folytatása. A közös megállapodásoknak megfelelő, egységes szabályozási terveknek kiegészítésére szükséges felvételek és tervezések, szinte az 1895. évi felvételi munkák közé sorolandók. Szakolcza városa által meginditott árvédelmi munkákra vonatkozó tervet a Morva szabályozási m. kir. kirendeltség elkészítette, de mivel ezen terv megvalósítása csak a Morva folyó egységes szabályozási tervével kapcsolatosan oldható meg, Szakolcza város hogysem csak időleges munkát végezzen, a tervezett árvédelmi munkák létesítését az egységes Morva szabályozási terv keresztül viteléig függőbe hagyta. A Morva szabályozási m. kir. kirendeltség felügyelete és ellenőrzése mellett, az egységes szabályozási tervbe bele illő partvédezési munkák közül 11,200 frt államköltségen a nagy-broód —drösingi átkelési út biztosítását megkezdette, de az elöhaladott idő miatt ennek csak mintegy fele volt elkészíthető, a fennmaradt rész az 1895-ben lett végrehajtva, illetve az egész partvédezet befejezve. A 16,000 frtból még rendelkezésre álló 48,000 frtból az államnak fele részben való hozzájárulásával 1894. évben Pozsony vármegyével 3*