Vízügyi Közlemények, 1894 (8. füzet)
V. A tervezett munkálatok részletes ismertetése
Zombori folyammérnöki hivatal. Szeremle-dunaszekcső-mohácsi folyamszakasz. Ezen 400 kilométer rövid szakaszon a folyam iránya kielégitönek mondható. A Szekcsö alatti szigetnél elsőrendű hajózási akadály van ; a Cselepataknál ellenben harmadrendű, a mennyiben ott a hajóút oly szűk, hogy azon csak egy hajó mehet keresztül. Ezeknél fogva a szakasz rendezésére a kővetkező munkálatok szükségesek : I. számú e 1 z aras a baloldali éles kanyaru ág megszüntetése végett. II. Kölerakat. Az előbb emiitett ág elzárása után a folyam kénytelen lesz nyitva maradt főágát böviteni, miért is a szabályozás folyamata közben a szabványos mederszélesség biztositandó. Ezért az alsó zátony-sziget hosszában kölerakat lesz létesitve, mely előre a partra helyeztetvén, a mint a bővülés elérte a szabályozási vonalat, az oldalra önmagától lecsúszó köliányást alkot, a partot további elmosás ellen védi s ekkor a müépitmény utólag kiegészitendö és a középviz felett burkolattal lesz ellátandó. III. Partvédezet. A megtámadott, homorú vonalba eső balpart biztosítása, illetve a meder már is túl nagy szélességének korlátozása végett szükséges. IV. Párhuzamos mil. Bar község előtt a medernek nagy kiöblösödése van, mely a folyam irányát s a vízfolyást megrontja. Tehát szabályos meder képződése czéljából a párhuzamos mü beépítése szükséges. A midőn a folyam az öblöt annyira feliszapolta, hogy a szabályozási vonalban nagy mélységek nincsenek, az építményben meghagyott nyílás kiegészíthető lesz. V. Párhuzamos mü. A Csele-patak beömlése felett és alatta levő zátony megszüntetésére és a túlszéles meder korlátozására, valamint a íolyam kellő vezetésére szükséges, mi által a lejebb levő szabályozási vonalban a mai rendetlen folyás meg fog szűnni. Az elsorolt munkálatok mennyisége következő :
