Vízügyi Közlemények, 1894 (8. füzet)

V. A tervezett munkálatok részletes ismertetése

56 Budapesti folyammérnöki hivatal. Verőcze-budapesti folyamszakasz. Ez a folyamszakasz a sz.-enclrei Duna felső torkolatától Ó-Budáig, a jelenlegi folyam sodrában mérve 38'

0 kilométer hosszú vonalra terjed. Az egész váczi Dunaág medre túlszéles, miért is általában véve vizmélysége csekély, elsőrendű hajózási akadályok Nagy Maros alatt Veröczéig, Gödnél és a Szent-Endre szigeti alsó saroknál vannak. Veszélyes jégtorlódások Kis-Maros és Vácz között szoktak előfordulni. Ezenkivül figyelembe kell venni, hogy a felsőbb folyamszakaszok rendezésével a lefelé vonuló hordalékok szabályos mozgását egy, közben rendezetlenül hagyott szakasz megzavarná s ezen oly átalakulások kezdődnének meg, melyek nemcsak az általános vizfolyási viszonyokat rosszabbítanák, hanem a teljesen magára hagyott mederben fokozatosan fejlődő sekélyek a jégzajlást is akadályoznák, ugy, hogy bizonyos idő múlva már veszélyes jégtorlódások következhetnének be. Végül, nem hagyható figyelmen kivül, hogy a szent-endrei sziget árvizek ellen eddig a mély partokon nincs védve, miért is, ha ez a folyamszakasz rendezetlenül hagyatnék, minden itt keletkező zátonyosodás és elfajulás az emiitett helyzetet sulyosbitaná, miért is a szabályozás e nagy sziget védelme végett is szükséges, még akkor is, ha a szigeti érdekeltség árvédö töltéseket fogna a jövőben épiteni, nehogy elfajulások az árvédelmet szintén nehezitsék. I. számú párhuzamos mü. Az előbbi részben említtetett, hogy a sz.-endrei Duna felső torkolatánál a folyam túlságosan kiszélesedő medrét mindkét parton rendezni kell, nemcsak a veszélyes jégtorlódások megszüntetése végett, hanem azért is, hogy a sz.-endrei ág, a főmeder rovására kelletén tul ne fejlődhessék, minek eshetősége a felső torkolat elromlásával nincsen kizárva. E rendezést ki kell egészíteni a balparton az I., a jobb parton a II. szánni müépítményekkel ; mert ezek nélkül a fentebb kellő szélességre, szabályozandó folyam az I. mü hosszában levő szigeteknél és zátonyoknál, ezeket alámosván, a homorú iránynál fogva mindinkább kiszélesednék és ez által a fentebb megszüntetett sekély helyett alatta újabb elfajulás keletkeznék. A Veröczénél levő hajókikötő-állomást az új müépítmény elé kell majd áthelyezni, a mikor azután a kikötőhöz vezető utat is kell létesíteni. II. számú osztómü-partvédezet és elzárás. Ez a sz.-endrei Duna felső torkolatának rendezése és a veröczei szigetnél levő oldalág elzárása miatt szükséges. III. s z á m u p á rhuzamos m ü. A Kis-Vácz felett levő szigeteknél a víz megoszlásának megszüntetése végett szükséges. IV. kotr á s. A IV. számú kotrómunka azért szükséges, mert e folyam-