Vízügyi Közlemények, 1894 (8. füzet)

V. A tervezett munkálatok részletes ismertetése

5У A müépitmény a süttöi hajóállomásra nézve uj helyzetet fog teremteni, ezért szükséges lesz arról is gondoskodni/hogy akkor, a midőn a párhuzamos mü mögötti mélyedéseket a folyam kavicscsal betemetni fogja, mi a Duna e részén még rövid idö alatt bekövetkezhetik, és a midőn a hajók a régi parthoz többé nem mehetnek, az áthelyezendő kikötőhöz kellő hozzáférő ut biztosittassék. Valószinü, hogy a hajók kiköthetése végett ez utat a müépitmény megvalósítása után azonnal ki kell épiteni. II. számú kotrás. A folyam ezen részén a sekélyek és zátonyok apró kavicsból és homokból állanak, melyekben a folyam önműködő ereje könnyen és gyorsan hat, mihelyt a szélesség redukálva van. A kotrás azonban a jelenlegi állapot mellett nem nélkülözhető, mert az I. sz. mü a hajóút irányát keresztezvén, annak biztosítása végett szükséges. De tekintettel az I. számú párhuzamos mü kedvező hatására, a kotrás 1800 méter hosszú részre csak 50 méter fenékszélességü vezérárokkal javasoltatik, hozzá számítván az így nyert elömértékhez 15% lazulást. III. számú párhuzamos mü. Ez a tervezett szabályozási irány következtében a folyam homorú oldalára fog jutni. Számítani kell tehát arra, hogy mihelyt a meder összébb szorittatik, ez fejlődni fog, különösen a müépitmény vonalában és az ottani sziget hosszában. Ezért a szabályozás közben kiegészítés szüksége valószinü, mely czélra a sziget hosszában folyóméterenkint 12 m

3 köhányás és 3 m

2 parti burkolat számíttatott. Lehetséges, hogy Karva községnél bizonyos hosszban partvédezet alkalmazása is kikerülhetlen lesz. IV. számú párhuzamos m ü. Figyelembe veendő, hogy itta parton a közeli téglagyárból a téglákat hajókba rakják, miért is egyelőre még a hátsó öböl egészen fel nem rakódik, mintegy 200 m. hosszu nyílás hagyandó. A köhányás kotrott anyaggal, mely a müépitmény háta mögé üríthető, lesz kevesbítve. V. számú párhuzamos mü. Ez is a szabályozási vonalban lesz kiépítve, mig az ott levő sziget alsó része elmosás ellen biztosíttatik, nehogy a viz azt elmosván, a medret bővítse. Kotrott anyagnak hátul való kiürítésével a köhányás lesz kevesbítve. VI. számú kotrás. A jégtorlódásokat okozó zátonyon a mederképződés elősegítése végett és azért, hogy a IV. és V. számú müépitmények kőanyagát hátsó feltöltéssel kevesbíteni lehessen, clöirányoztatik 1 m. fenék, mélységű, 50 m. fenékszélességü vezérárok 2000 m. hosszban. Valószinü, hogy az itt levő szigetet, mely a szabályozási vonalak közé esik, leásni kell, hogy azt a folyam minél gyorsabban elmoshassa. VII. számú elzárások. A táthi elágazások miatt a főmeder sekélyes és kis víznél elsörendö hajózási akadály van. Azért az ágak elzárandók. A legfelső elzárásban iszapoló nyilás lesz hagyva, azonkívül a folyam ezen partján párhuzamos mü és partbiztositás is szükséges.