Vízügyi Közlemények, 1893 (7. füzet)

A földmivelésügyi m. kir. minister 1892. évi, a törvényhozás elé terjesztett jelentése a vizügyekről

tem, 1891-ben Érd és Batta között megakadt és torlaszt képezett, mi által a vizet annyira felduzzasztottá, hogy annak magassága a Csepelszigetre veszélyessé vált, de még a fővárosban is aggodalomra adott okot, minélfogva a nevezett helyen levő szük szelvényeket mesterséges kotrás által bőviteni kellett. E czélra 1892-ben a költségvetésben rendelkezésre adott 250.000 frtból csak 221,460 frt lett felhasználva, mivel a bekövetkezett kolerajárvány miatt a szóban ievő munka hatóságilag meg lett szüntetve. A munkálat ugyanily összeg erejéig az 1893. évben is folytatva lesz mi által az ott szükséges munkálatoknak mintegy felerésze már befejezést nyerend. A bajai hajóállomás fölött levő kanyarban még az 1880-iki évben elkezdett partbiztositás czéljából 32.035 frt lett beépitve. Hogy az évek hosszú során át a budapest-bajai szakaszon kiépített drága művek el ne pusztuljanak, azoknak folytonos j karbantartására kiváló gondot kell forditani. E czélból az 1892. évben 92.620 frt lett felhasználva, mely összegnek legnagyobb része a Paks alatti Sárkány gödörnél levő partbiztositásra, a solti zárgátra és az Úszód feletti partvédezetre adatott ki. A medernek tisztántartását itt a hivatal igen előnyös házikezelés mellett végezi, s megemlitendőnek találom, hogy a hivatal a szálkái sziget felső csúcsánál levő korom egy részét, mi kis vízállás alkalmával a hajózás elé nagy nehézségeket gördített, kirobbantotta. Továbbá kiemelte a hivatal az újpesti kikötő torkolata előtt már régebben elsülyedt hajónak a mederben maradt roncsait is, mely munkák 3482 frtot vettek igénybe. e) A zombori folyammérnöki hivatal szakaszán 1892. évben csak előbbi években megkezdett és be nem fejezett szabályozási művek lettek folytatva. Az 1890. évben megkezdett és 1891. évben nagyobbára befejezett sirinai átmetszésben az annak fejlesztése czéljából szükségesnek mutatkozó kisebbszerü pótmunkák hajtattak végre, melyeknek összköltsége 4845 frt 82 krt tesz ki. A Bezdán és Battina között és felett levő nagymérvű mederelfajulás megszüntetésére 1891. évben megkezdett és 280.000 frttal előirányzott dugabarai párhuzamműnek folytatólagos foganatosítására az engedélyezett 50.000 frtból kedvezőtlen vízállások miatt csak 32.812 frt 52 kr. fordíttatott, míg a hátramaradt munka, a fel nem használt adomány erejéig, 1893. évben fog végrehajtatni. Apa tin község mentén, hol a bekövetkezett nagymérvű partszaka-