Vízügyi Közlemények, 1893 (6. füzet)

A földmivelésügyi m. kir. minister 1891. évi, a törvényhozás elé terjesztett jelentése a vizügyekről

Ill akként töltjük Jki, hogy a fedő reáhelyezése után e réteg az ikrákat gyenge nyomás alatt tartsa. Az emiitettnél mélyebb ládákat használva csomagolásra, egynél több ikraréteget is tehetünk abba, de ezeknek mindenkor egy-egy vatta vagy moharéteg által kell egymástól elválasztva lenni. Ha nagyobb mennyiségű ikraszállitásáról van szó, akkor több ládát alkalmazunk és a már megtöltött ládákat akként állítjuk egymás fölé, hogy a felsőnek feneke legyen az alsónak fedője s csak a legfelsőre adunk külön fedőt. Hosszabb uton és időn át történő szállításnál, soha se mulaszszuk el az egyes ikrarétegeket leszorító moha vagy vatta közé jégdarabokat vagy havat is adni, sőt kívánatos, hogy ezenkivül a legfelső ládát csak hóval vagy jéggel töltsük meg, az ikráknak állandóan nedves és hűtött állapotban való tartására. Az igy megtöltött és előkészített ládasort csomaggá kötjük egybe, azután pedig száraz vattával jól körültakarva, egy jóval nagyobb ládába állítjuk, de ugy, hogy minden oldalról legalább 6 cm. szabad tér maradjon a két fal közt. E tér utólagosan mohával lesz kitömve, mert a moha mint ruganyos és rosz hővezető van hivatva az ikrákat a rázkódtatástól és a külső levegő befolyásától megvédeni, valamint az olvadó hó vagy jég levét felszívni. A másik módja a csomagolásnak ez : Az ikrák 1—2 cm. magas oldalfallal és musslin-fenékkel biró fakeretekre tétetnek (lásd 11. ábrát) és pedig viz alatt, szinig töltvén meg őket. E keretek minden további előkészítés nélkül lesznek egymásra téve, ugy hogy a sort a többinél valamivel magasabb, szintén hóval 11. ábra. Ikrák csomagolása szállításra.