Kulturmérnöki jelentések, 1881

III. A foganatosított és tervezett munkálatok rövid ismertetése

48 A Zilah patak beszakadásánál egy átmetszés, a Krasznán két árapasztó csatorna és egy külön malomárok terveztetett. Ezenkívül mindkét patak medre megtisztítandó a füzektől és cserjéktől. 82. Czigányi. Birtokos: Dall László. Mocsáros rét lecsapolása öv- és egyéb nyílt árokhálózattal. VII. kerület. A munkálatokat vezette: Lisznyai Tihamér kultúrmérnök, egy végzett technikus segitsége mellett. 83. Az Olt völgy szabályozása. Tusnád és Gsicsó községek között. Az Olt felső völgye Csík megyében igen érdekes geologiai képződmény. Minden oldalról magas hegyektől környezve, két külön álló medencze — Felesik és Alcsik — terül el, melynek leglaposabb részén az Olt vize folydogál csendesen, nagy kanyarulatokat képezve. A völgyben nagy kiterjedésű mocsárok fekszenek, melyek eredete három különböző okra vihető vissza. Az Olt által el nem borított területeken a mocsárokat tőzeg képezi, mely a szomszédos, igen átbocsátó természetű dombokról és hegyekből kapja táplálékát. A völgy talpánál a réteg- és forrásvizek oly bőven törnek elő, hogy egész tekintélyes patakokat képeznek. Ezen képződményhez tartoznak a taplóczai, szent-simoni, tusnádi stb. tőzeges mocsarak. Az elposványosodásnak második neme az Alcsikban fordul elő Csikszentkirálytól Tusnádig és abban áll, hogy az Olt partjai a kiáradások következtében folyton iszapolódtak, emelkedtek és így lassankint minden oldalról bezárt medenczék képződtek, melyekből az ár- és belvizek nem képesek többé az anyamederbe bejutni. Ezen képződést nagyban elősegítették azon roppant kanyarulatok, melyeket az Olt völgyében leír. A bajnak harmadik kűtforrását képezik az Oltón levő nagyszámú malmok, melyek magas rőzse-gátjaikkal az árvíz lefolyását roppantul hátráltatják, illetve a folyót medréből kilépni kényszerítik. A baj különféle okai szerint az alkalmazott eszközök is különfélék. A réteg- és forrás-vizek elvezetésére kellő mennyiségű öv és levezető árkok lettek kitűzve. Az Olt maga Alcsikban ki lett véve jelenlegi magasan húzódó medréből és a leglapályosabb, legmélyebb vonalba lett tervezve.