Zsuffa István: Műszaki hidrológia II. (Műegyetemi Kiadó, 1997)

4.1 A VÍZFOLYÁSOK VÍZHOZAMA ÉS MÉRÉSE

Az eredeti Woltmann-szárny rekonstrukciója A Magyar Környezetvédelmi és Vízügyi Múzeum gyűjteményéből

11.-4. kép

A sebességmérés elve egyszerű: adott időtartamig, a jelenlegi magyar szabvány szerint legalább 40 s-ig kell cgy-egy pontban a forgószárny fordulatait számolni. Az egy másodpercre cső fordulatok száma és a víz sebessége közti egyértelmű kapcsolat, a sebességmérő szárny hitelesítési görbéje alapján a pontbeli sebesség számítható A sebességmerő szárny hitelesítési görbéjét dcrékszögszelvényü, állóvízzel töltött hitelesítő csatornában végzett méréssorozattal határozzák meg úgy. hogy a partról az. állóvízbe darus kocsira rögzített szondarúdon beeresztett sebességmérő szárnyat a partról ismert sebességgel mozgatják. A sebességmérő szárny fordulatait kétszáz evvel ezelőtt a partról. hídról, vagy csónakról zsinórral megindított, illetve leállított mechanikus számlálóval rögzítették, majd később, de már a múlt század elején a 20 fordulatonként elektromos úton jelt adó berendezést alkalmaznak 1969-ben Eszéky Ottó szerkesztette azt az első mechanikus szerkezetet, amely az elektromos impulzusokkal fordulatonként jelző számlálószcrkczctct a mérés megkezdése után pontosan 40 s-mal megállította és ezáltal az idő párhuzamos mérése és a különböző mért értékekkel való számítások helyett a eredmények gyorsabban, megbízhatóbban számíthatók. Ezt a berendezést fejlesztette tovább a nyugat-dunántúli Vízügyi Igazgatóság vízrajzi részlegének rnűszern