Thyll Szilárd (szerk.): Talajvédelem és vízrendezés dombvidéken (Mezőgazda Kiadó, Budapest, 1992)

I. A lejtők talajvédelmi és vízrendezési feladatai - 2. Madarassy L.: A talajvédelem feladatai

ben külön külvízi ráfolyás nem terheli az útárkokat.

— A vízválasztóra felvezető lejtő irányú utakat a nyereg mentén csatlakoztathatjuk legkedvezőbben a szintvonal irányú utakhoz (1—51. ábra).

— A lejtő irányú utak esésének felső határértéke 7 —12%, ennél meredekebb lejtőn az utat a lejtőirányra átlósan kell vezetni. Gondoskodni kell az útra folyó felszíni víz elvezetéséről (1-52. ábra).

— Útcsatlakozásoknál a mezőgazdasági gépeknek a minimális fordulási sugarat biztosítani kell.

— Az 5 —12% lejtésű területeken az utak nyomvonalát táblás-sávos rendszer szerint célszerű tervezni (1—53. ábra).

Az ilyen sávos elrendezés esetén a gyűjtő utak számát korlátozhatjuk, mert a szállítás egy része a táblaközi utakra terelhető.

Az utak hossz-szelvényének tervezésénél a következőket kell figyelembe venni:

— Az utak pályaszintjének tervezésénél arra kell törekedni, hogy az út a terepet kövesse, a bevágások és feltöltések egyenlegben legyenek.

— Átlagos körülmények esetén a legkisebb hosszirányú esés 0,2%, a legnagyobb, figyelembe véve a járművek jellemzőit is, 7 —12%.

— Kis sugarú ívben az út meredekségét a szállító járművek biztonsága érdekében csökkenteni kell.

— Az út védelmét kisebb vízhozamok esetén hatékonyan szolgálhatja a hullámbordás útkiképzés (Erodi és mtsai., 1965). Ebben az esetben 30—50 m-enként magán az úton hullámokat képezünk ki, azaz a hullám tetején vízszintes szakaszokat iktatunk be, s a borda két oldalán a víz tárolására vagy elszivárogtatására mélyedést képezünk ki (1—54. ábra).

Az utak keresztmetszeti tervezésénél figyelembe veendő szempontok:

— Az útkorona szélessége a táblaközi utaknál általában 5,0 m, egy nyomsávú gyűjtőútnál 6,0 m, két nyomsávúnál 8,0 m, a fő gyűjtőutak 8,0 m szélesek.

— Általában a táblaközi utak 1 sávval, a gyűjtőutak a forgalomtól függően 1 vagy 2 sávval, a fő gyűjtőutak pedig 2 sávval készülnek.

— Az útkorona kiemelése — a kis földmunka érdekében — lehetőleg ne haladja meg az 1,5 m-t. Az utat előnyösebb töltéseken vezetni, mint kis mélyedésben vagy a terepszinten. A rézsűhajlást a talaj állékonyságának, a látótávolságnak és a hóvédelemnek megfelelően kell megválasztani.

I—S3, ábra. Közlekedés táblás-sávos rendszer esetén

131