Szlávik Lajos: Szembenézünk az árvizekkel - a 2013. évi árvizek és belvizek krónikája (2013)
Vízfolyások - Sugovica
Június 11. Június 11., kedd Az OMIT szakértőt rendelt ki Bajára, a Petőfi-sziget ideiglenes védműveinek megerősítéséhez és a védekezés irányítását saját hatáskörbe vonta. 12:00 A 07.11. Szamos-Kraszna közi belvízvédelmi szakaszon az előző napokban lehullott csapadék és a zárt torkolati zsilipek hatására a csatornák vízállása több helyen meghaladta a mértékadó vízszintet. A FETIVIZIG I. fokú belvízvédelmi készültséget rendelt el. Az ADUVÍZIG működési területén, Baján, a Petőfi-szigeten a szennyvízcsatorna jelentett veszélyt a víz minőségére, ugyanis a sziget csatornahálózatába betört az áradó Duna vize. A vízoldali csővégeket búvármunkával kellett lezárni. A művelet sikerült, a hálózatból az összegyülekező szennyvizet a továbbiakban szippantással távolították el. III. fokú kárelhárítási készültséget a bravúros búvármunkának köszönhetően már nem kellett elrendelni. Az éjjeli órákban Mohácson, a Szent János utca - Gőzhajó utca elágazásában, közterületen a szilárd burkolatú út nagymértékben megsüllyedt, a burkolatot alátámasztó talaj megroskadt, kimosódott. 14:00-16:00 Győrújfalu lakosságát visszatelepítették. 18:00 Megkezdődött és 9 órán át tartott a tetőzés a dombori vízmércén vízmércén 916 cm-es vízállással. (Az eddigi LNV 894 cm volt.) ooooooooooo Az árhullám még napokig nehezíti a közlekedést 24 óra, 2013. június 11. Tatabánya és Győr, valamint Almásfüzitő és Komárom között vonatpódó buszok járnak. A hosszabb szakaszon az InterCity és Railjet vonatok, a rövidebben a személyvonatok utasait szállítják. A Mávinform szerint, ha elég alacsony lesz a víz, jöhetnek az ellenőrzések, javítások. Ezen a héten még nemigen számíthatunk a vasúti közlekedés helyreállítására. Elhabolás Part vagy földtöltés elsodrásos rongálódása a víz (folyó, patak, csatorna, tározó, tó) hullámzó mozgásának hatására. Az elhabolást előidéző hullámverés mértéke a szél erősségével, a víz mélységével és a hullám meghajtási hosszával arányos. Vízhozamgörbe - Duna, Dombori Sugovica A Duna mesterségesen nyitva tartott, Bajánál kiágazó, kanyargós mellékága, amely Szeremléig húzódik. A török időkben jelentős kikötővé vált, és később is az ország négy legfontosabb dunai kikötője közé tartozott. Télen, jégzajlás idején menedéket biztosított a hajóknak. A Sugovica jelentősége a Ferenc-csatorna tápcsatornája, a Baja-bezdáni tápcsatorna kiépítésével nőtt meg. Ekkor építették meg a tápcsatorna bejáratánál a Deák Ferenc-zsilipet, valamint a zsilipnél végződő Türr István-átvágást. A Szeremle felé kiágazó és ott a Dunába visszafolyó ágat (Szeremlei-Holt-Duna) a zsilip közelében egy töltéssel leválasztották a Sugovicáról. Elnevezése valószínűleg a szláv „sugara voda” (romlott, piszkos ví$ kifejezésből származik, mivel régebben dunai bejárata alacsony vízállás idején fel- iszapolódott, árvíz idején viszont a hordalék is átvonult rajta. Másik elnevezését, a Kamarás-Dunát — amelyet hivatalosan ma is visel — 1923-ban kapta, a név magyarosítására kiírt pályázat eredményeként. Türr-emlékmű és kilátó Baján Türr István (1825-1908) nemzetközi hírnevét az olasz nép szabadságharcában, majd az egységes Olaszország létrehozásában vállalt szerepe alapozta meg. Az 1867-es kiegyezés után visszatért Magyarországra. Tetteivel beírta nevét a 19. század közepén lezajló szabadságharcok és polgári forradalmak, a nemzetközi diplomácia és a békemozgalom, a magyar gazdaság és közművelődés történetébe. Vízügyi vállalkozásai a magyar és a nemzetközi vízgazdálkodás nagyjai közé emelték.
