Szalai György: Ember és víz (Mezőgazdasági Kiadó, Budapest, 1987)
Az ember és víz kapcsolatrendszerének változása a történelem folyamán - Folyók és tavak szabályozása
haladó vízállásidősora alapján tudunk következtetni az ármentesítés vízjárásra gyakorolt hatására, ami elsősorban a tetőzési szintek folyamatos növekedésében és a levonulási sebesség növekedésében jelentkezik. Ennek ismeretében napjainkban is tovább folyik a védvonalak, illetve a védelmi rendszer fejlesztése (erősítése). A munkálatok célja, hogy elérjük az értékek biztonságos védelmét az átlagosan 100 évenként egyszer előforduló árvizek kártételei ellen. A különösen értékes területeknek (Budapest, néhány nagy ipari város) pedig az átlagosan 1000 évenként egyszer előforduló árvizek elleni védelmét kell biztosítani. E célkitűzéseknek árvízvédelmi rendszerünk ma még nem mindenben felel meg. A védelmi rendszer azonban még megfelelő kiépítettség esetén sem tud önmagában ellenállni az árvizek támadásainak. A véd- műveket gondozni kell, védőképességüket fenn kell tartani, s árvizek idején védeni kell őket a romboló hatások ellen. Ezt a feladatot jól felkészült, ütőképes védelmi szervezet látja el, amely képes arra, hogy az adott védőképességű rendszerrel a lehető legnagyobb mértékben csökkentse az árvizek esetleges kártételeit, még abban az esetben is, ha az egyes folyókon a kiépítés mértékét meghaladó árvíz vonul le. Folyók és tavak szabályozása A szárazföldek belsejében minden civilizáció és kultúra az éltető vízfolyások mentén fejlődött ki, a folyók addigi munkájának eredményeit hasznosította, de egy idő után további szabad működésüket már többnyire károsnak tartotta. A kártételek elleni küzdelem ősidők óta tart. Ma nem tudunk elképzelni egy kultúrtájat intenzív mezőgazdasági művelés alatt álló területekkel, sűrű közlekedési hálózattal, közművekkel, ipartelepekkel és elvadult vízfolyásokkal. A vízfolyások rendezése, szabályozása, beillesztése az embert veszély nélkül szolgáló természeti erők, források rendszerébe mindig a kor szintjén felmerülő igény volt. 95
