Szalai György: Ember és víz (Mezőgazdasági Kiadó, Budapest, 1987)

Az ember és víz kapcsolatrendszerének változása a történelem folyamán - Vízi közlekedés, vízi utak

jelentőségük van. Franciaországban (37. ábra) és Hollandiában a nagyhajózás mellett igen jelentős a kishajózás is.

A kelet-európai viziútrendszerek közül számunkra elsősorban a nyugat-európai rendszerrel a legközelebbi jövőben kapcsolatba lépő, nyolc országot, az NSZK-t, Ausztriát, Csehszlovákiát, Magyarországot, Jugoszláviát, Bulgáriát, Romániát és a Szovjetuniót összekötő dunai viziútrendszer a legfontosabb, amely a Rajna víziútrendszerhez kapcsolódva utat nyit az Atlanti-óceán felé (38. ábra).

A Duna rendszere és ezzel Magyarország a Duna—Majna—Rajna vízi út kiépítésének küszöbön álló befejezésével hamarosan közvetlen kapcsolatba keiül a nyugat-európai víziútrendszerrrel. Teljes hossza (folyók és csatornák együtt) 3505 km lesz. A vízi úton 57 lépcső épül, és 1500 t-ás hajók számára teszi lehetővé a hajózást a nemzetközi vízi utakra, a IV. kategória szerint előírt méretekkel. Ehhez a víziútrendszerhez kapcsolódna a tervek szerint a Duna—Odera—- Elba-csatorna, összeköttetést teremtve az Északi-, a Balti- és a Feketetenger között. A csatorna a tervek szerint Pozsony fölött ágazik majd ki a Dunából, és északi irányba haladva (209 km) Prerovnál kettéágazik. Az egyik ága az Elbához vezet (160km), a másik ága 119 km hosszú, és részben Lengyelországon át jut el az Oderához. A csatorna nagyrészt a természetes vízfolyások medrét használja majd fel, és a magasságkülönbségek legyőzésére 30 vízlépcsőt építenek.

A Duna rendszerén kívül Kelet-Európábán van még két szovjet víziútrendszer — a Szovjetunió európai részén — is amelyek Európa összes vízi útjainak 60%-át (kereken 80 000 km) teszik ki. Az egyik gerincét a (3690 km hosszú) Volga alkotja. A Volga —Don-csatorna megnyitása (1952) óta ez a hatalmas víziútrendszer öt tengert kapcsol össze, a Fekete-, a Kaszpi-, az Északi-Jeges-, a Fehér- és a Balti-tengert. A Moszkva-csatorna megépítésével így vált Moszkva öt tenger kikötőjévé. A másik nagy víziútrendszer a Dnyepert és mellékfolyóit, továbbá a Pripjaty folyót foglalja magában, amely az utóbbi révén csatlakozni tud a lengyel víziútrendszerhez, s így közvetve, távlatilag a nyugat-európaihoz.

De térjünk vissza ismét Magyarországhoz ! Állandóan hajózható vízi útjaink hossza kereken 1360 km, ami az ország területéhez vi129