Starosolszky Ödön (szerk.): Vízépítés 1. (Vízgazdálkodási Tudományos Kutató Intézet, Budapest, 1973)
V. Vízi építkezések gépesítése
V.8-2. táblázat Trailerek műszaki adatai Géptípus Jellemzők XL—16—20 SL-40 P-25 D-401 Gyártmány Teherbírás, Mp A rakfelület magassága, mm A rakfelület szélessége, hüvelyk A rakfelület hosszúsága, mm A trailer hosszúsága, mm A trailer önsúlya, kp Maximális sebesség, km/h NDK 20 025 2800 4000 9000 8500 32 NDK 40 1050 3100 5800 9425 9800 32 lengyel 25 640 2800 5000 9750 8450 20 lengyel 40 030 3040 6 400 10 300 14 750 40 it.5. KÜLÖNLEGES SZÁLLÍTÓESZKÖZÖK A közúti vontatók ugyanolyan felépítésűek, mint a tehergépkocsik csak kocsi- szekrényük rendkívül rövid. Gazdaságosan csak vontatásra használhatok. Nagy teherbírású pótkocsik és az előbb tárgyalt trailerek vontatását v^ik-Legmkább a T—141 típusú vontatót alkalmazzák a vizepitoiparban, amely 40 t vontatmány továbbítására megfelelő. . ... A nyerges vontatóknak teherszállításra alkalmas kocsiszekrényük nincs A szállítandó'árut a nyeres pótkocsira rakják. A pótkocsi eleje a vontató hátsó hídja fölött támaszkodik annak alvázára, így a vontató viseli a pótkocsi onsúlyának ésa rakomány súlyának arányos részét, mintegy 40/0-at.^ nyerges vontató is pót kocsija tulajdonképpen egy egység, a pótkocsinak csak liatso tengelye van A nyerges vontatókat a nagy teherbírású 7—10 t pótkocsik mellett különleges rendeltetésű pótkocsikkal összeépítve is alkalmazzák. Ezek közül az építés területen is használatosak az üzemanyag-szállító kéttartályos tankkocsik, valamint a cementszállító kocsik. A nyerges vontatók nagy előnye, hogy mindegyiküknek sima rakfelületű pótkocsija is van, így szükség szerint vagy a különleges pótkocsit vontathatja, vagy saját, sima rakfelületű pótkocsijával más szállításokat végezhet. Az ömlesztett cementet szállító gépkocsi nyerges vontatóján egy külön légkompresz- szor is van a tartályok megtöltésére és kiürítésére. A cement befogadására a pótkocsi alvázán elhelyezett körte alakú tartályok szolgálnak. A tartály acéllemezből készül, felső része domborított, közepe hengeres, alsó része kúpos kiképzésű, amely a vízszintessel 55°-os szöget zár be. Tetején biztonsági szelep van az esetleges túlnyomás levezetésére. A kúBiztonsági V.8-4. ábra. Cementszállító gépkocsi tartályának elvi vázlata 455
