Sabathiel József: Mesterséges víziutak (Közlekedési Kiadó, Budapest, 1954)

III. Hajózható csatornák

_ 45 _

tositható lágyén. A hajózási forgalom növekedésével a beeresztőzsilip utólag, költségtöbblet nélkül beépíthető.

L.A. Ellává szovjet mérnök szakvéleménye szerint a zsilipen át való vizbeeresztés előnyei és hátrányai:

1. / Jelentősen csökken az építési munka terjedelme. Jelentős az építési felszerelések és a munkaerő megtakarítása ist

2. / Megmarad a lehetősége a későbbi bővítésnek, anélkül, hogy a bővítési munkálatok alatt a vízszolgáltatás vagy a hajózás lényegesebb zavarokat szenvedné.

3. / A hajózsilip teljesítőképessége kisebb, ha ez azonban a forgalmi igényeknek megfelel, a megoldás hajózás szempontjából nem kifogásolható.

4. / Az öntözővíz kiszolgáltatásának biztonsága valamivel csökken, de nem lényegesen.

3./ A főcsatorna kezdeti szakaszán á vizszin ingadozása érethető lesz, és esetleg befolyásolja a zsiliphez közel kitorkoló

24. ábra

öntözővlzkivételeket. Az Ingadozás csökkenthető megfelelő rendszabályokkal /csatornaszélesités, stb./.

Vízerőműnél a hajózsilip külön csatornába helyezendő el a vízerőmű mellett. A zsillpelések és a turbinák víznyelősének hirtelen változásai hullámokat okozhatnak, főként az előcsatornában^ Az ilyen hullámok a várakozó hajókat zavarják és a zsiliptöltés