Petrović, Nikola: Hajózás és gazdálkodás a Közép-Duna-Medencében a merkantilizmus korában (Vajdasági Tudományos és Művészeti Akadémia, Novi Sad - Történelmi Intézet, Beograd, 1982)
XVII. fejezet. A világ csatornái és útjai történetének rövid vázlata. Összehasonlító áttekintés
m3 űrtartalmú víztározót kellett kialakítani, ezt azonban néhányszor bővítették (1836; 1860; 1876; 1892).16 Összehasonlítva azokat a társadalmi-gazdasági és politikai körülményeket, amelyek közepette Franciaországban megkezdődött majd mind jobban kibontakozott a hajócsatornák építése, azokkal a körülményekkel, amelyek a Habsburg-birodalomban uralkodtak, mielőtt hozzáláttak a Duna—Tisza-csatorna építéséhez és miközben a' munkálatok folytak, arra a következtetésre jutunk, hogy ott is, itt is a merkantilizmus korában, a manufaktúrák korába való átmeneti időszakban jelentkező, az olcsó szállítás iránti szükséglet volt a hajtóerő. A Duna—Tisza-csatorna építése azonban valamivel több mint egy évszázaddal később kezdődött el. A csatornaépítés a monarchiában sohasem kapott olyan lendületet, mint Franciaországban vagy Angliában. Igaz, már a Bega-csatorna elkészülte és a XVIII. század derekán történt rekonstrukciója idején felvetettek néhány tervet, de megvalósításukat nemcsak a tőkehiány nehezíti és fékezi, hanem a Habsburg-birodalom általános techniaki elmaradottsága is. 2. A HAJÓCSATORNÁK ÉS MÁS VÍZIUTAK HÁLÓZATÁNAK KIALAKULÁSA NAGY-BRITANNIÁBAN A hajócsatornák építése Nagy-Britanniában jóval később kezdődött, mint Franciaországban, de valamivel korábban, mint a Habsburg-birodalomban és egészen más társadalmi-gazdasági feltételek közepette. Ez a tevékenység a XVIII. század derekán az ipari forradalommal párhuzamosan és általa serkentve fejlődik, addig nem tapasztalt ütemben, egy egész évszázadon át. A vasút megjelenésével azonban ez a lendület hirtelen véget ér. A merkantilizmus és a manufaktúra idején az áruszállítás Nagy-Britanniában jórészt a folyókon és az igen fejlett parti hajózás útján bonyolódott le. A folyók széles és mély torkolata, amely jócskán behatolt a szárazföldbe, megkönnyítette a folyami hajózást. Az első csatornázási munkálatokat a folyókon csak a XVIII. század elején kezdték meg. A Mersey folyó medrét kikotorták, hogy megjavítsák a közlekedést Liverpool és Manchester között.17 A csatornahálózat kiépítésében Angliában akkor következett be fordulat és kezdődött el gyors fejlődés, amikor 1759 és 1761 között a worsleyi bánya és Manchester ipari központ között 16. Ugyanott. Napóleon korában még 200 km csatornát ástak. 17. Hadfield, E. C. R.: Canals; Inland Waterways of the British Isles, az alábbi gyűjteményből: History of Technology, ed. by Ch. Singer, E. J. Holmyard, A. R. Hall and Trevor I. Williams, IV. kötet, 563. o., Oxford 1958. 464
