Muszkalay László: Vízépítési műtárgyak vizsgálata (VITUKI, Budapest, 1968)
II. Műszerek és berendezések a vízépítési műtárgyak vizsgálatához
(a fékező erőnek) a viszonya a legkedvezőbb a vitorla' lapátjainak jól választott helykitöltése miatt. 6. A belső súrlódás változásainak hatását kiegyenlíti a vitorla átmérőjének és menetemelkedésének aránya. Ez a műszerkezelés egyenetlenségeiből és a különböző mérési körülményekből származó hibák igen jelentős részét megszünteti és biztosítja az egyenletes forgást nagy sebességnél is. 7. A mérési határokon belül a vitorla hitelesítési egyenlete lineáris, ami az adatok értékelése szempontjából igen jelentős. 8. Az alakváltozásra kevésbé érzékeny, mint az egyéb vitorlák. Ezért: huzamos használat esetén sem kell számolni kedvező tulajdonságainak megváltozásával. 9. Mechanikai hatásokra kevésbé érzékeny formában készíthető, mint az egyéb vitorlák és ezzel lehetővé válik használata olyan helyeken is, ahol a görgetett hordalék, uszadék, vagy más mechanikai behatás miatt a gyengébb felépítésű vitorlák nem alkalmazhatók. 10. Az eddig használatos bronz öntvények helyett alumíniumból, esetleg vízfalysúlyú műanyagból is készülhet, ami pontosabbá teszi a vele való mérést pulzáló vízmozgásban, ahol a vitorla tömegétől függő hiba keletkezik azáltal, hogy tehetetlensége miatt a vitorla forgása annál kevésbé tudja követni a víz sebességének a változását, minél nagyobb a tömege. A normál, vagyis 100, 150 mm átmérőjű műszerek általában 0,5 m2-nél nagyobb szelvényterületek esetén használhatók kellő pontossággal. Kisebb pontossági követelmények esetén 0,1 m2-es szelvény területig is használhatók. Az újabb fejlődés azonban arra mutat, hogy a nagy szelvényekben is inkább a kisméretű műszerek használata terjed el. Az 50—80 mm átmérőjű vitorlák alkalmazása azonban azzal a hátránnyal jár, hogy a műszerek indulási érzékenysége nagymértékben csökken. Ennek a hibának a csökkentésére részint különleges alakú vitorlákat, részint megfelelő csapágyazást és elektromos érintkezőket terveztek. A komponensmérő vitorla nagyobb érzékenységét hasznosítja az M—II jelű 70 mm átmérőjű hazai előállítású műszer (II—4/7. ábra). Különleges kialakítású vitorlája lehetővé teszi, hogy a normál műszerek csapágyazásával az indulási sebessége ne haladja meg azokét. Az M—II jelű műszer közvetlenül 20 mm átmérőjű rúdon alkalmazható. Megfelelő idom-darabok sell—4/7. ábra. A VITUKI-ban szerkesztett M—II jelű, kisméretű sebességmérő műszer K. 2 jelű komponensmérő vitorlával és normál vitorlával Fig. 11—4J7. Current meter type M—11 constructed by the Research Institute for Water Resources, Budapest, with component and normal screw 69
