Mészáros Vince: Széchenyi és a magyar vízügyek (VÍZDOK, Budapest, 1979)

Pesti kikötő – Pesti Dunapart

Mi oka tehát? Tán áthághatatlan technikai akadályok állnak ellent, mellyek legyőzésére nincs tehetség? Vagy tán felső hatalom és a dolgok hosszadalmas bonyodalma gördít nehézségeket útba, mellyek még nincsenek elhárítva? Mind ez nem . . . Az egész hogy nyíltan és lepleg nélkül kimondjam — eddigelé egyedül néhány pesti törpeségen akadt meg, kik részint saját érdekük, részint magának Pest városának rosz- szul felfogott érdeke miatt, fel bírták a dolog kifejlé- sét ekkoráig tartóztatni, új példával bizonyítván be a világnak azon sajnos igazságot, hogy alig létezik olly picziny tagja az emberi társaságnak, melly ne volna képes a legüdvösebbre is öltönyt húzni, midőn a legparányibbnak életbeléptetése is nem ritkán any- nyi bajjal jár, hogy azon a legszilárdabb erők is megtörnek.

Ámde hadd mondjam el az egészet. . . Első gőzöseink Bécs tövében a florisdorfi parton készültek. Az erre megkívántató költséget nehány ügybarátaimmal részint saját erszényünkből merítgettiik, részint betű szerint egybekoldultuk .. .

Ámde azért, noha felette sokat valánk előszobázni kénytelenek, mi nem esik jól,... én ezáltal hogy oly szerencsés valék az ó-budai szigetre hozni az ezentúl építendő hajók műhelyét és a már létezőket az ó-budai Dunaágalcban átteleltetni, minden fáradalmaim és pénzkoczkáztatásaim legbővebb jutalmát élveztem, mert. . . tisztán lebegett előttem, hogy minden civili- satioi factor, melly honunk középpontjábul . . . venné eredetét, többet kevesebbet, de minden esetre fogná nemzeti üdülésünk végczélját elősegíteni. Már pedig, hogy egykönnyen nem létezik nagyobb civilisatioi factor, mint gőzhajó és vasút, azt nem tagadhatni.

Ezért:

Felette sok és mennyire lehet, tökéletes gőzös tehát, és nemcsak Dunánkra s honunk minden egyéb folyóira és tavaira . . . vala azon feladat, mellyet ma74