Mészáros Vince: Széchenyi és a magyar vízügyek (VÍZDOK, Budapest, 1979)

Pesti kikötő – Pesti Dunapart

„ ... ha ez ügy körül is, mint sok egyébben önámításokkal és legfeljebb egy kis »félig meddigivel« be nem elégszünk, de valóban elősegíteni és pártolni akarjuk a’ dunai gőz- és átaljában véve a’ czélszerűbb hajózást, úgy, hogy az derekasan meghonosodjék, és hazánknak többi folyóit, mint nemkülönben felséges BALATON és FERTŐ tavait is valahára új élettel ékesíteni, melly két kis magyart tengert többek közt a’ Dunával hajózható csatornákkal össze nem kapcsolni, valóban megbocsáthatatlan vétek, mellybül hova- hamarább kigázolni volna kötelesség: akkor semmit sem szabad szembúi bocsátanunk, mi illy üdvös czél elérésére hatással lehetne.

Illy czélnak elérésére azonban, sok más tényező mellett, mindenek előtt szükséges

PESTEN BIZTOS KIKÖTŐT LÉTESÍTENI/”107

A Pest városi tanácsban, de a gőzhajózási társaságnál is tapasztalt „töprengések” leküzdéséhez igyekezett minél szélesebb körű nyilvánosságot és érdekeltséget létrehozni. A kedvező állásfoglalás elérése érdekében mindkét irányban nyomást gyakorolandó, „részvényes társaságot” szervezett a kikötő építés költségeinek előteremtése céljából.

„Részvételi jegyek” jegyzésében jó példával járt elől s elérte, hogy politikai elvbarátain kívül a pesti és budai polgárok tehetősebbjei közül is sokan, főleg akik az ipari és kereskedelmi fejlődésben elsősorban érdekeltek voltak, kövessék példáját. Meggyőzte őket:

„Kell rendes biztos kikötő és révpart. Ó-Budának fekvése és azon dunai ág, melly a város partja és az ilgy nevezett Nagysziget közt létez, illyeshez igen alkalmasnak látszik lenni;.. . hol hajók épülnének, javíttatnának; hol rakhelye lehetne a fa minden nemeinek; hol gyárak alapulnának;.. ,108

„Alig szeretném eszközleni valaminek végbevitelét annyira. Rendes hajógyár, kikötő, biztos telelő, olly közel Pesthez! s mind az mi szoros kapcsolatban van azokkal, mint nem csak gőzhajók, de minden nemű és czélú más hajóknak építése, mozgonygyár, egy kie72