Mentsik Győző: Út- és vasútépítés. Útépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)
4. Helyszínrajz tervezése
4.1 A vízszintes vonalvezetés (helyszínrajz, tengelyvonal) tervezési szempontjai Az úttengelyével minél többször kell metszeni illetve minél jobban meg kell közelíteni a semleges vonalat. Alacsonyabb rendi! útnál indokolt a terephez való gondos igazodás, magasabb rendű útnál a túlzott alkalmazkodás helytelen, mert a nagyobb uthossznak megfelelő közlekedésüzemi költségek aránytalanul megnőnek. Egyenesek Az egyenesek hossza lehetőleg:- ne legyen több 1-2 km-nél és- ne legyen rövidebb 50-100 m-nél (L = a dinamikai okokból szükséges minimális átmeneti ívhossz). A nagyobb értékek nagyobb tervezési sebességeknél és nagyobb helyszínrajzi sugaraknál, ívhosszaknál, koronaszélességeiméi, mig az alacsonyabb értékek kisebb tervezési sebességnél és kisebb helyszínrajzi sugaraknál, ívhosszaknál, koronaszélességnél mértékadók. (Az egyenes szakasz hosszának meghatározásánál az átmeneti iv hosszakat (Lmin) is figyelembe kell venni. (in. táblázat) Az átnézeti helyszinrajz tervezésénél nem kell megtervezni az átmeneti iveket csak a helyüket kell biztosítani. A hosszú egyenesek kifejezetten hátrányosak. Nehezítik a dombos terephez való hajlékony, esztétikus illeszkedést. Az ut távlati képe merev, kedvezőtlen. A gépkocsivezető a szemből jövő jármű sebességét nehezebben ítéli meg. Éjszakai forgalomban a fényszórók vakitása rendkívül zavaró. A hosszú egyenesek egyhangúak, fárasztó álmositő hatásuk a gépkocsi vezetőre közismert, ezért forgalombiztonsági szempontból is kedvezőtlenek. Az OKTSz maximálisan 2 km hosszú egyenest enged meg az ut- kategóriától függetlenül. A gyakorlatban alkalmazott egyenesek hossza uj utak tervezése esetén lényegesen kisebb az engedélyezett 2 km-nél. A tervezés során alkalmazott tényleges egyenes hosszakat az egyenes- iv- (átmeneti iv) útvonalszakaszoknak aránya szabja meg. Ivek A tervezési sebességhez képest megengedett legkisebb sugárhoz közeli sugaru köriveket biztonsági, valamint gazdaságossági szempontok miatt csak a szükséges esetekben használjuk. 34
