Mentsik Győző: Út- és vasútépítés. Útépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)

7. Építési terv

emelkedő- vagy esés % értékébe. Ezzel a módszerrel tulajdonképpen a pályaszintlekerekitő köriv burkolósoksz ögét (esetleg húr sokszögét) hozzuk létre. (123. ábra). A burkoló-sokszög sarokpontjainak eltérése az

elméleti köriv-vonaltól Ő= hurmagasságképlettel számítható, maxi8R

műm kb. fél cm-es, elhanyagolható érték.

A lekerekitőiv köriv R^ sugara, az a alaphossz és az

%

e esésváltozás között a 124. ábrából közvetlenül leolvasható össze- o

függés áll fenn:

e %

~ r-^ „ % „ o „ 100. a

a = AB = R. arc 06 = R.e = R —— ; azaz R = ------~

o 100 %

e

o

Ennek megfelelően az alábbi táblázatban látjuk a gyakorlatban legtöbbet alkalmazott lekerekitősugarakhoz tartozó a és e^° értékeket.

Esésváltoztató módszer alapadatai

rM

era

o

aM

1 000

1.0

10

2 000

0,5

10

2 500

0,4

10

5 000

0,2

10

7 500

0,2

15

10 000

0,1

10

15 000

0,1

15

20 000

0,1

20

30 000

0, 05

15

40 000

0, 05

20

50 000

0, 05

25

100 000

0, 05

50

180