Mentsik Győző: Út- és vasútépítés. Útépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)

6. Műszaki tanulmány kidolgozása

Számítás:

Megnevezés

h.

i

e.

X

h..e. i í

Öntött aszfalt

3

2.2

6,6

Kötőréteg

4

2,2

8, 0

Meleg bitumenes alap

8

2,0

16,0

aszfalt rétegek

15

30,6

Cementtel stabilizált homokos kavics

15

1.2

18,0

H =

30, 0 [cm]

H = e

48,6 [c

> H

e aszfalt = 23, 0 e [cm]

46,5 < 48, 6, tehát megfelel.

5. Fagyvédő réteg vastagságának meghatározása

A méretezési grafikon a földmunka talaj faj táján ál csak a felső 50 cm vastag réteg anyagát veszi figyelembe. Az eljárás feltételezi, hogy a földmunka szabvány szerinti minőségű. Ha fagyveszély van, a fagyvédőréteg szükséges vastagságát attól függően választják meg, hogy a talajvíz milyen közel van a félszinhez, illetve a fagyhatárhoz, és a talaj gyengén vagy erősen fagyveszélyes-e. A fagyvédőréteg vastagságának megállapítása táblázat alapján végzendő el.

A táblázatból a pályaszerkezet és fagyvédőréteg együttes vastagsága olvasható ki a talaj fagy érzékenységi foka és a - 20 °C-nak megfelelő F „ fagy behatolási mélység függvényében.

““ Lt

Például: a - 2 °C-nak megfelelő fagymélység F = 70 cm, és a

“ La

talaj fagyérzékeny. A legmagasabb téli talajvíz a pályaszint alatt kb.

1,0 m-re van. (L. tábl.)

A pályaszerkezet és a fagyévdőréteg együttes vastagságára 0, 8 F 2 = 0> 8 x 0,.7 = 56 cm adódik.

Ha a tervezett pályaszerkezet vastagsága 42 cm, ezek szerint a szükséges fagyvédő rétegvastagság 56 - 42 = 14 cm. Mivel a fagyvédőréteg szükséges vastagsága minimum 15 cm, ezért ebben az esetben 15 cm vastag fagyvédőréteget alkalmazunk.

121